Boli by ste ospravedlnení, že ste sa pozreli na druhý pohľad na tento Harley-Davidson (HD). Áno, môžete nájsť podobnosti so svojim strýkom Dynom, ale Low Rider S je úplne iné zviera. Vizuálne je LRS jedným z najlepšie vyzerajúcich bicyklov, ktoré na nejaký čas vyšli z HD. Vďaka zatemneným funkciám, liatinovým hliníkovým kolesám z džínsového zlata inšpirovaným 80. rokmi, výfukom do brokovnice a prednému blatníku, ktorý vyzerá priamo z krabice s náhradnými dielmi Jaxa Tellera, môže LRS osloviť niektorých mladších jazdcov, ktorí by nikdy neuvažovali o jazde na Harley- Davidson.
Aj keď sa puristi môžu prikrývať k niektorým očividným kývnutiam na štýl SOA, len ťažko nájdete niekoho sklamaného týmto dvojčaťom v. 1801 kubických centimetrov dvojvalcovej dobroty Milwaukee sedí medzi vašimi nohami gumovo uložených a dodá vám krútiaci moment 156 nm. Poznámka: pri voľnobehu je prekvapivo jemný, pričom stále znie výrazne Harley-Davidson, a keď ho otvoríte, tie začiernené výfuky z brokovnice vystrelia guľatý rev. Zdá sa, že aj hlboký nádych z ťažkého prieduchu vám vyčarí úsmev na tvári. Mojou jedinou chybou motora by bol otravný obmedzovač otáčok, ktorý by držal ruku pri 5 500 otáčkach za minútu, čo je predčasné, aj keď sa mieša so šiestimi rýchlosťami.
Všetok tento krútiaci moment bol očividne zábavný pri dierovaní rovných čiar v meste, ale myslel som si, že jazda po ulici Ku-Ring-Gai Chase odhalí niekoľko útržkov v brnení LRS. Jednoducho to tak nebolo. Bicykel bol od začiatku agilný; nielen pre Harley-Davidson, ale pre každý krížnik … čo je ešte pôsobivejšie, keď započítate predné radlo. Predtým, ako urobíte iskru, máte 30 stupňov sklonu a hoci zadné tlmiče mali minimálny zdvih, bicykel sa nikdy necítil rozrušený. Zostava prednej tyče posunie vaše rukavice široko a vysoko bez toho, aby to vyzeralo príliš smiešne, a hoci ovládanie pre strednú montáž bolo pre mňa trochu stiesnené (190 cm), myslím si, že väčšina ľudí bude milovať polohu nôh.
Pokiaľ ide o funkcie, bezkľúčové zabezpečenie zaistí bezpečnosť LRS mimo krčmy a tempomat sa môže pozrieť, keď vyrazíte na diaľnicu. Rolovanie na plyne je riadené elektronicky, ale nikdy sa mi to nezdá, a ABS sa rozruší, keď stlačíte tieto štvorpiestikové strmene príliš silno. Celkom sa mi páčil vzhľad vráskavej čiernej konzoly, ale bohužiaľ, montáž na nádrž znamená, že merače nie sú nikdy v priamom pohľade.
Ruky dole, toto je jedna z najzábavnejších a najpresnejších motocyklov Harley-Davidson, na ktorej som kedy jazdil. Jasné, že mám úchopy, ale vo väčšine prípadov je ich málo a dajú sa ľahko opraviť. Moja chvála na tento bicykel však prichádza v nákladoch vedra 1801 ccm hlboko zakorenených v duši tejto šelmy.
Cena za jazdu 26 250 dolárov - aj keď ste nikdy neuvažovali o jazde na Harley -Davidson, choďte k miestnemu predajcovi a vyskúšajte si Low Rider S; nie je všetko krútiaci moment.
V spolupráci s Harley-Davidson
