Nový Jeep Compass je pre Jeep dôležitým autom. Boj s jedným z najväčších segmentov v Austrálii - kategória malých a stredných SUV - znamená tvrdú konkurenciu. Namiesto toho, aby značka na model faceliftu do roku 2022 jednoducho hodila nejaké nové kolesá, pokračovala značka a interiér kompletne prepracovala tak, aby zodpovedal očakávaniam trhu. Pohonná sústava zostáva rovnaká, a tak si treba položiť otázku … postačuje to na trhu plnom turbodúchadiel a hybridov, alebo s pridaním nového interiéru, na tom vôbec nezáleží?
Bude sa vám tiež páčiť:
Milujeme Jeep Gladiator Rubicon: Tu je dôvod, prečo
Recenzia Jeep Wrangler Rubicon „Recon“: Prečo je tento 4WD už vypredaný
2022 Mercedes-AMG GT63 S E Ukážka výkonu: Ústa z hybridného pohonu
Výmena rýchlejšie, ako môže oko blikať, sú veľké dotykové obrazovky, pripojené zariadenia a kvalitné zvukové systémy na prvom mieste v zozname kupujúcich pri kúpe nového auta. Ako automobilovým nadšencom sa nám niekedy rýchlo pripomenie, ako veľmi sa priemerný zákazník nestará o to, čo je pod kapotou. Namiesto toho sa viac starajte o slová ako napr bezdrôtové nabíjanie, Apple Carplaya panoramatické strešné okno.
Príkladom je Jeep Compass 2022, auto, ktorého interiér ponúka dokonalú rovnováhu medzi moderným, minimalistickým a technologickým dizajnom, ktorého pohonné ústrojenstvo však zostáva v odvetví turbodúchadlom a hybridnou konkurenciou porovnateľné. Otázkou je, ako to ovplyvní skúsenosti s vlastníctvom? Mali by sme sa skutočne tak veľmi starať o technológiu pohonných jednotiek? Skočili sme za volant nového kompasu a vyrazili na cestu, aby sme to zistili.
| Cena (MSRP) | $46,950 |
| Farba testovacieho auta | Minimálna šedá |
| možnosti | Prémiová farba (645 dolárov), prémiový balíček S-Limited (2950 dolárov) |
| Cena podľa vyskúšania | $50,545 |
Úplne nový interiér
- Apple Carplay a Android Auto.
- Nabíjanie USB a USC-C vpredu a vzadu, dodatočná 20 V zástrčka pod vetracími otvormi vzadu.
- Bezdrôtové nabíjanie v prednej časti.
- 10,25-palcový dotykový displej poháňaný technológiou Uconnect 5.
- Digitálny displej ovládača (bez heads up displeja).
- Vyhrievané a chladené sedadlá.
V žiadnom prípade nejde o prevratné informácie, v Men Life Web Journal môžeme šoférovať veľa úžasných, rýchlych a drahých automobilov. Nevymenili by sme to za nič na svete, ale niekedy je pekné sadnúť si do auta, využiť pohodlie stvorenia a zabudnúť na hluk, ktorý vydávajú motory, alebo na silu, ktorú dáva na asfalt. Znie to bláznivo? Vysvetlime.
Všetko na modeli Jeep Compass je jednoduché, od okamihu, keď otvoríte dvere, až do chvíle, keď vystúpite, je celý proces hladký a pohodlný. Bezdotykový kľúč znamená, že jednoducho otvoríte kľučku, keď chcete naskočiť, akonáhle ste vo vnútri, spustí sa tlačidlo bezdrôtový Apple Carplay a Android Auto čím sa hudba okamžite spustí. Stlačením jedného tlačidla otvoríte veľké panoramatické strešné okno, aby zachytilo nejaké lúče, a keď chcete vyskočiť, na kľučke dverí je tlačidlo na jeho uzamknutie a svetlo kaluže, aby ste si nezašpinili biele tenisky. A to je len poškriabanie povrchu.
Aj keď je nový interiér mimoriadne pôsobivý, sú to práve drobnosti, ktoré robia s Compassom najväčší rozdiel. Prvá vec, ktorú sme si všimli, bolo, aké ľahké je naskočiť a vystúpiť, čo je malé plus, ale niečo, čo oceníte každý deň. Pripojenie telefónu fungovalo bezchybne, rovnako ako bezdrôtová nabíjačka, ktorá perfektne držala naše Samsung Galaxy S21+ a iPhone 11 Pro Max.
Fyzické tlačidlá pod displejom sú vždy vítanou súčasťou a ponúkajú možnosť vypnúť pomoc vodiča, keď sa stanú trochu invazívnymi. Ďalej sú tu fyzické tlačidlá na klimatizáciu a kúrenie, tešte sa z fyzických tlačidiel naživo! O ovládanie vyhrievania sedadiel sa však stará dotykový displej.
Ak by sme mali byť kritickí, lesklé čierne akcenty sú náchylné na označovanie prstom, rovnako ako dotyková obrazovka, ktorej chýba fyzické ovládanie - problém, ktorý sa dá ľahko vyriešiť nosením malého mikrovlákna na čistenie skla v schránke v palubnej doske. Mimo odtlačkov prstov je oblasť mŕtveho pedálu - obzvlášť tam, kde sa kolená dotýkajú stredovej konzoly - vybavená veľmi tvrdým dotykovým plastom a pre nohu nie je polstrovanie. Niečo, čo sa stalo celkom nepríjemným už po 45 minútach jazdy.
Jednoducho povedané, interiér Jeepu Compass sa nám páči. Nielenže je prvotriedny, ale je aj ľahko použiteľný, premyslený a ponúka všetky očakávané sklopné sedadlá a možnosti, aby vaše deti mohli jazdiť aj štýlovo. Stlačte tlačidlo štart, pustite si dobrú hudbu, otvorte panoramatické strešné okno a pokračujte vo svojom dni. Práve o tom je nový Jeep Compass 2022.
| 2022 Špecifikácia veľkosti Jeep Compass S-Limited | |
| Sedadlá | Päť |
| Objem bootovania | 438 litrov |
| Dĺžka | 4394 mm |
| Šírka | 1819 mm |
| Výška | 1644 mm |
| Rázvor kolies | 2636 mm |
Bezpečnosť a štandardné funkcie
Nový Jeep Compass dodáva k 5-hviezdičkovému hodnoteniu ANCAP, ktoré dosiahol v rokoch 2021-2022, množstvo nových technológií.
Tento rok je tento model vybavený úplne novým adaptívnym tempomatom (meniacim život), inteligentným asistentom rýchlosti, upozornením na vybočenie z jazdného pruhu, aktívnym asistentom jazdného pruhu, rozpoznávaním dopravných signálov (ktoré zachytáva školské zóny atď.) A autonómnym núdzovým brzdením, priečnym pohybom výstraha a monitorovanie mŕtveho uhla, ktoré nadväzuje na predchádzajúci model.
Mohli by sme pokračovať celý deň v čítaní bezpečnostných funkcií, ktoré sú súčasťou tohto auta, ale začalo by to vyzerať ako váš nedeľný popoludňajší zoznam s potravinami, takže uvedieme zoznam vecí, ktoré s Jeep Compass 2022 nedostanete, väčšinu z nich je možné ľahko obísť tým, že je jednoducho dobrým vodičom.
Na Jeep Compass 2022 nenájdete autonómne núdzové brzdenie a nenájdete ani detekciu križovatky alebo križovatky. V mnohých ohľadoch sme úprimne vďační, že tieto funkcie nemá, pretože ako je to v prípade aktívneho asistenta jazdného pruhu - niečoho, čo má - to jednoducho nepotrebujete. Nielen to, ale niekedy to môže byť veľmi otravné a buchnutie prstom po fyzickom tlačidle sa stane druhou prirodzenosťou, kedykoľvek sa do neho dostanete alebo z neho vyjdete.
Model S-limited, ktorý je považovaný za najpredávanejší v danej kategórii, má množstvo štandardných funkcií, z ktorých mnohé budú pre zákazníka predstavovať významnú inováciu. Keď sa pozriete na ceny, ponuka funkcií sa stane okamžite jasnou. Lacné a veselé jednoducho nie je cieľom hry, pokiaľ ide o Jeep Compass. Pohodlne by sme sa dostali na územie 50 000 dolárov po nákladoch na cestách a bolo by nám ľúto spomenúť, že návrh hodnoty nie je ani zďaleka výrazný. Konkurenti ako Toyota RAV4, Hyundai Tucson a Nissan X-Trail predstavujú väčšiu hodnotu za peniaze, chýba im však tak sofistikovaná kabína ako Compass. Testovacia jazda všetkých štyroch je nakoniec dobre stráveným časom.
| 2022 Hodnotenie bezpečnosti Jeep Compass S-Limited | |
| Hodnotenie ANCAP | 5-hviezdičkový (2017) |
| Bezpečnostná správa | Skontrolovať to |
Výkon na ceste
Pri pohľade na Jeep Compass 2022 nenájdete na strane pohonných jednotiek nič nové. S rovnakým 2,4-litrovým štvorvalcovým motorom, ktorý je k dispozícii vo väčšine modelov, s najvyšším modelom „Trail Hawk“, ktorý je k dispozícii iba s naftovým motorom. Motor je v základnom modeli zladený buď so šesťstupňovou automatickou prevodovkou, alebo vo všetkých ostatných stupňoch výbavy s deväťstupňovým automatom.
Motor „Tigershark“ má solídny výkon, a napriek tomu, že vám určite neposkytne hluk z turbodúchadla s preplňovaným motorom alebo hybridným systémom, označili by sme ho za adekvátny. Prevodovka je hviezdou show a kompenzuje väčšinu problémov s napájaním. Zvláštny skok meniča medzi prevodovými stupňami sme zažili iba za studena a vo všetkých ostatných scenároch bolo uštipačné a odhodlané zvoliť správny prevodový stupeň.
Riadenie, odpruženie a celková kvalita jazdy dopĺňajú moderný interiér do odpaliska. Prvých 10 km našej cesty sme boli trochu šokovaní, keď sa nám zdala jazda dosť tuhá, ale akonáhle šoky zmäkli, boli sme viac ako spokojní. Ako už bolo spomenuté, AS, hoci má technológiu podpory jazdných pruhov, zistili sme, že ho vypíname častejšie - nie je to určite najpokročilejší systém, aký sme kedy použili. Toto vozidlo by ste mohli ľahko vyraziť ako malá rodina, ale nenechajte sa zmiasť myšlienkou, že je to veľké auto, a to bez ohľadu na predstavivosť. Celkovo je to veľmi príjemné miesto na sedenie a každý deň by sme z tohto dôvodu nemali žiadne sťažnosti.
| Motor | 2,4-litrový benzínový štvorvalec |
| Moc | 129 kW pri 6400 ot./min |
| Krútiaci moment | 229 Nm pri 3900 ot./min |
| Typ pohonu | Pohon všetkých kolies |
| Prenos | Deväťstupňový automatický menič krútiaceho momentu |
| Pomer výkonu k hmotnosti | 85,8 kW/t |
| Hmotnosť | 1503 kg (tara) |
Verdikt
Po týždni strávenom v Novom Jeep Compass sme sa s novým interiérom cítili ako doma. Je to charakteristický znak faceliftovaného modelu stredného veku a prečo by nemal byť ?! Milujeme spôsob, akým vyzerá, zvuk je vynikajúci a technológia, ktorá je doň zabalená, je v rozpore s najlepšími vo svojom segmente.
Oceňujeme tiež všetky drobnosti, ktoré sú súčasťou tohto vozidla, od fyzických ovládacích prvkov po vstupné a výstupné systémy, panoramatické strešné okno a celkovú bezproblémovosť. Na Jeep Compass 2022 je možné každý deň niečo oceniť.
Ak sa dokážete zorientovať v cenovke a balíku pohonných jednotiek, ktorý je na trhu plnom turbodúchadiel a hybridov stále ohromujúci, sedíte v jednom z najlepších interiérov v segmente a za volantom dobre zaobleného a dobre vyzerajúce vozidlo.
Bude sa vám tiež páčiť:
Milujeme Jeep Gladiator Rubicon: Tu je dôvod, prečo
Recenzia Jeep Wrangler Rubicon „Recon“: Prečo je tento 4WD už vypredaný
2022 Mercedes-AMG GT63 S E Ukážka výkonu: Ústa z hybridného pohonu
