Mimoriadne vzácny Ford XA Falcon GTHO Phase IV z roku 1972 sa predal za necelé 2 milióny AUD, čím prekonal rekord v najdrahšom austrálskom cestnom aute, aké kedy bolo vyrobené. Falcon GTHO Phase IV, jeden z iba štyroch, ktoré boli kedy postavené, patrí medzi najprestížnejšie svalové autá v Austrálii a perfektne pristáva medzi modelom 71 XY GTHO fázy 3 inšpirovaným Alanom Moffatom a 2-dverovou pevnou strechou XA Falcon GT 2 z roku 1973. Lokálne vyrobený svalový automobil, skutočný kus austrálskej motoristickej histórie, konečne zmenil majiteľa a jeho cena zatienila predchádzajúci rekord 1,15 milióna dolárov zaplatených za pôvodný Ford XY Falcon GTHO Phase III z roku 1971 začiatkom tohto roka.
Za transakciu boli zodpovední predajcovia špeciálnych automobilov, spoločnosť Australian Muscle Car Sales, ktorá údajne videla auto ako anonymného kupujúceho v Sydney. Zatiaľ čo sa maklér zdráhal poskytnúť oficiálny údaj o predaji, austrálsky predaj automobilov Muscle Car potvrdil, že sa len hanbil za 2 milióny AUD.
"Pred niekoľkými mesiacmi sa na diskrétny zberateľ obrátil AMCS, aby získal niečo, čo je považované za jedno z najcennejších motorových automobilov, aké kedy boli v Austrálii vyrobené. Môžeme odhaliť, že došlo k dohode, pričom auto zmení majiteľa za necelé 2 milióny dolárov a zostane v Sydney, “napísala spoločnosť. "Veríme, že toto je najvyššia jednotlivá cena, aká bola kedy zaplatená za cestné auto austrálskej výroby."
Príbeh tohto Fordu XA Falcon GTHO fázy IV z roku 1972 a skutočne jeho blízkych je zaujímavý. Auto bolo vyvinuté pod vedením vedúceho pretekov Ford Howarda Marsdena a Johna Wynna z oddelenia špeciálnych vozidiel Ford v júni 1972 a bolo jedným z troch sedanov ručne vyrobených spoločnosťou Ford pre vytrvalostné preteky. Čoskoro však prišla katastrofa.
"Z ničoho nič sa motoristický článok z júna '72 dostal na prednú stranu novín Sun Herald s dnes už neslávnym titulkom, že Ford, Holden a Chrysler čoskoro umiestnia na ulicu superšportové autá s rýchlosťou 160 km / h. Rozpukli sa protesty „guľky na kolesách“, politici hľadali odpovede, vedúci predstavitelia spoločností sa okamžite rozbehli, aby zastavili vývoj a zvyšok sa utápal v histórii, legendách a folklóre toho, čo mohlo byť, “napísal Australian Muscle Car Sales.
Tieto tri tímy vyradili vyvíjané modely a zostali len štyri prototypy 1972 Ford XA Falcon GTHO Phase IV bez domova. Predajca Ford Max McLeod zo spoločnosti Rockdale, Sydney vybral tento, dokončil ho a presťahoval sa na podlahu predvádzacej miestnosti, klietky a podobne.
Za posledných 20 rokov vlastnil Ford XA Falcon GTHO Phase IV z roku 1972 láskyplne muž zo Sydney Paul Carthew, začiatkom tohto roka sa však na austrálsky predaj svalových automobilov obrátil odhodlaný zberateľ, ktorý hľadal presný model. Po vykonaní miernej údržby bol maklér schopný vyložiť vozidlo jednému veľmi šťastnému a pravdepodobne veľmi bohatému fanúšikovi.
„Dnes je cestné auto pripravené na preteky v kapsulách najazdených iba 4 698 míľ od nového a zostáva ohromujúcou a živou poctou úsiliu Ford Lot 6,“ uvádza sa vo vyhlásení Australian Muscle Car Sales. "Je to jediná neobnovená fáza 4, ktorá zostala, a je to neuveriteľný prežil časovú osnovu z tejto éry." Pôvodné švovo zvárané telo pracuje na červenej farbe Brambles, pôvodnom interiéri čiernej látky B2, dokonca nosí pôvodné továrenské pneumatiky na originálnych Bathurst Globes.
