V spolupráci s HSV
Pre niektorých ľudí môže byť prekvapením, že najpredávanejším automobilom v Austrálii za posledné dva roky bola v skutočnosti dvojitá kabína. Rozvoj infraštruktúry? DIY výbuch? Vplyvy zodpovedné za túto zmenu sú početné a únavné, ale v konečnom dôsledku tieto nákladné autá odrážajú naše veľmi aktívne, robustné a v konečnom dôsledku aj všestranné prostredie. Súčasná ponuka dvojitých taxíkov robí peknú prácu pre každodenných chlapcov, ale čo tí, ktorí hľadajú niečo trochu výrazné, trochu športové, trochu … špeciálne? Zadajte HSV. HSV vo svojej 30 -ročnej histórii skonštruovalo armádu ikonických vozidiel a keďže austrálsky Commodore zastavil výrobu, inžinieri HSV boli pripravení uplatniť svoje schopnosti v novom diele. Predstavujeme HSV Colorado SportsCat.
Poďme rovno k veci, SportsCat je pôsobivo vyzerajúca súprava. Od hlavy po päty tento kamión vyžaruje prítomnosť. 18-palcové kované zliatinové disky, široký rozchod, ťažné háky, vyššia svetlá výška … boli by ste ospravedlnení za predpokladu pôsobivého výkonu v teréne. A aj keď terénne vozidlá pôsobia málo funkčne, HSV dokázalo vkusne integrovať tieto technické podnety s dobre prepracovanými detailmi. Mužné línie tvrdého obalu batožinového priestoru sú krásne vytvarované a vybavené mechanizmom závesu s rýchlym uvoľnením pre rýchly prístup. Na SportsCat+ nájdete ešte agresívnejšie dotyky; Nie tak jemne pomenovaná „vydutina kapoty“, rozšírené kryty a plech proti striekaniu dodávajú už tak svalnatej šelme ďalšiu silu.
Rovnako pôsobivo, ako vyzerá HSV, všestrannosť celého terénu zmení hru. Náš model SportsCat+ bol vybavený voliteľným odpružením SupaShock, ktoré bolo predstavené v kultovom HSS GTSR W1 HSV, a dodával ho chlapec. Lineárne tlmiče sú masívne a robia krátku prácu všetkému, čo na nich austrálsky terén hodil. Inžinieri podvozkov HSV tiež pridali odpájaciu tyč, ktorá udržuje SportsCat+ stabilnú pri rýchlostiach na cestách a zároveň poskytuje potrebný rozsah pruženia na optimalizáciu výkonu 4 × 4. Na ovládanie tohto triku však nepotrebujete inžiniersky titul; intuitívny spínač ovládania radenia robí veci pekne a jednoducho; Dvojkolesový pohon (použitie na cestách. Pohon zadných kolies), vysoký pohon všetkých štyroch kolies (4 x 4, terénne situácie) a nízky počet kolies na všetkých štyroch kolesách (4 × 4. Stabilizátor je vypnutý.)
Výkonové brzdy v dvojitej kabíne? HSV hovorí „samozrejme“. Slávni AP Racing boli povolaní pre svoje znalosti o zastavení a kované 4-piestové strmene s prednými rotormi 362 mm x 32 mm poskytujú vynikajúci pocit z pedálu pri skrotení vecí, keď je mačka trochu divoká. Vpredu je nepriestrelný 2,8 l Duramax Turbo Diesel, ktorý čerpá krútiaci moment 500 Nm a dokáže vytiahnuť impozantných 3 500 kg brzdeného nákladu. Vhoďte do kopca ovládanie zjazdu, zmiernenie pri prevrátení, výstrahy pred kolíziou, upozornenia na vybočenie z jazdného pruhu a uvidíte, že HSV použilo funkčnú technológiu iba vtedy, ak zlepšilo zážitok z jazdy.
Skutočne produkt svojho životného prostredia. Najlepší austrálski automobiloví inžinieri vzali každodenné Colorado a poslali ho do boot tábora. A chlapec to má tvrdo natrénované. Či už je to ťažba alebo mulčovanie, poľnohospodárstvo alebo očarujúce, SportsCat je brutálny oblek. Je to nákladné auto, ktoré skonštruovali Austrálčania pre Austrálčanov a celý ten neuveriteľný terén, ktorý tvorí našu veľkú južnú krajinu. A s rastúcim zoznamom možností, ktorý bude potrebovať vlastnú webovú stránku, vidím, že SportsCat sa používa pre množstvo aplikácií. Pre HSV a austrálsky automobilový priemysel to je skutočne zmena stráže.
Uč sa viac
