Tichomorský severozápad bol na vrchole druhej veľkej horúčavy tohto leta, keď Chevy Bolt EV 2022 dorazil pred môj domov na obrubník. Podľa predpovedí počasia sa mali teploty vyšplhať až na 105 stupňov Fahrenheita. V skutočnosti by skončili v horných 90 -tych rokoch (alebo možno v nižších stovkách), ale to bolo čiastočne spôsobené blízkym lesným dymom, ktorý ironicky poskytoval úkryt.
Niekoľko mesiacov predtým zažilo moje rodné mesto Portland rekordne vysokú 115 stupňov. Aby sme poskytli malú perspektívu, predchádzajúci (zdokumentovaný) záznam bol niečo ako 107. Toto bol druh tepla, ktoré doslova spievalo listy stromov a vraždilo vegetariánske rastliny rastúce v našich záhradných boxoch. Keďže sme nemali klimatizáciu, s manželkou sme sa schúlili v suteréne, ktorý bol o niečo chladnejší ako v provizórnej saune v prvom poschodí.
Kde som bol? Správne, Chevy Bolt EV 2022. Prišiel v utorok a zasunul sa vedľa obrubníka. Toto bol iba druhýkrát, čo som šoféroval, a medzitým sa toho veľa nezmenilo. Podobne ako predchodca, najnovší model bol cvičením kontrastov. Vyzeralo to kompaktne, ale v skutočnosti bolo dosť priestranné. Exteriér mal elegantné uhly a zachoval známe usporiadanie rodinného hatchbacku. Interiér bol zaplnený digitálnymi funkciami a tlačidlami, a predsa bol v duchu nejasne praktický.
Napriek tomu sa jedná o nápadne moderné vozidlo. Rovnako som si uvedomil, že keď som vkĺzol na sedadlo vodiča, elektronické displeje ožívajú v sérii hudby okolitého štýlu. Zapnutie auta je také jednoduché, ako stlačenie tlačidla napájania vedľa volantu, ktoré aktivuje akési okolité bzučanie. Bez hukotu by ste možno ani nevedeli, že auto beží. Prostredníctvom týchto hudobných gest prišiel jedinečný pocit pokoja, ako keby celý zážitok spoluvytváral Brian Eno.
Po dizajnovej stránke sa Bolt 2022 nápadne podobá na svojho predchodcu. K najvýraznejším fyzickým vylepšeniam patria nové LED svetlomety, nové koncové svetlá, vylepšený interiér a vylepšený systém infotainmentu. Ešte dôležitejšie je, že rýchle nabíjanie DC je teraz štandardom pre všetky modely a sľubuje zvýšenie dojazdu na 100 míľ už za pol hodinu. Pozoruhodnou prekážkou je možnosť jazdy jedným pedálom, pri ktorej auto automaticky zabrzdí, keď zdvihnete nohu z pedála-chce sa na to zvyknúť, ale funguje to úžasne, keď idete cez okolie.
Ďalšou funkciou, na ktorú si treba zvyknúť, je radenie v štýle tlačidiel. Namiesto tradičnej radiacej páky má Bolt tlačidlá v štýle západky pre každý príslušný ovládací prvok (pohon, spiatočka atď.). Občas sa vyskytol inštinkt trhnutia kolena, aby siahol po paličke, ktorá tam nebola, ale to rýchlo prešlo. Prechod uľahčilo množstvo vstavaných bezpečnostných funkcií-vrátane zadných a stropných kamier a rôznych senzorov. Jednoducho povedané, vždy máte pocit, že ste v dobrých rukách a ladíte so svojim okolím.
Volant bol obalený materiálom podobným imitácii kože a bol na dotyk úplne hladký. Okrem toho bol displej palubnej dosky, ktorý ukázal, že auto malo dolet asi 240 míľ mimo odhadovaných maximálne 259 míľ. S extrémnym zasahovaním počasia som zalomil klimatizáciu a zamieril do pobrežného mesta Astoria (známeho ako prostredie „The Goonies“). Najprv som synchronizoval svoj iPhone s infotainmentom a počúval podcast. Druhým úsekom cesty to bolo Tom Petty Radio na Sirius XM.
Pokiaľ ide o skutočný zážitok z jazdy, elektromobily majú výrazne tichý alebo tlmený aspekt, na rozdiel od ich náprotivkov, ktoré žerú plyn. Napriek tomu, že Bolt stále poskytuje známy výkon, medzi vodičom a vozovkou je niečo ako nárazník. Pretože nemôžete cítiť rachot motora, auto má tendenciu príležitostne spochybňovať svoju rýchlosť. To znamená, že zrýchľuje ľahko a spomaľuje ako absolútny šampión. Informácie o rýchlosti a dojazde sa pritom vždy zobrazujú na digitálnom prístrojovom paneli.
Nakoniec som absolvoval dva výlety na pobrežie Oregonu, kde bolo počasie výrazne chladnejšie ako v Portlande. Druhý bol s manželkou a narazili sme na mesto Manzanita, ktoré je domovom epických turistických chodníkov, pekných domov a malebného centra mesta. Bez ohľadu na terén bol Bolt bez námahy ovládať a navigovať, aj keď tam vonku na kľukatých cestách bol trochu hrboľatý.
Medzi výletmi som mal za úlohu nabiť Bolta späť na plný výkon a tu sa veci začali trochu komplikovať. Moja garáž je príliš plná na to, aby sa do nej zmestilo auto, a preto nabíjanie doma nebolo možné (predlžovacie káble nie sú pri napájaní elektromobilov, ako je tento, vhodné). K pôžičke bol zahrnutý aj účet ChargePoint, ale urobil som vážnu chybu, že som si predtým nečítal špecifikačný list, takže som nevedel, že funkcia DC Fast Charging (t.j. úroveň 3) je funkcia. Nevedomý tejto skutočnosti som navštívil neďalekú stanicu úrovne 2, ktorá sa zhodou okolností nachádzala na uvoľnenom parkovisku vedľa opusteného kĺbu rýchleho občerstvenia. Označiť oblasť za nebezpečnú by bolo podhodnotením a rozhodne by nebolo miesto, kde by ste nechali auto niekoľko hodín v kuse.
Našťastie vpredu bolo miestne obchodné zastúpenie so stanicou ChargePoint úrovne 2, kde som Bolt zaparkoval približne 10 hodín. Táto skúsenosť priniesla do hry širší problém nabíjania elektromobilov a nedostatok podpornej infraštruktúry. Väčšina ľudí si nabíja elektromobily doma, zatiaľ čo iní žijú v bytových domoch s nabíjacími stanicami v okolí. Toto je však druh výhod, ktoré možno získať iba vtedy, ak žijú buď vo veľkom meste alebo v jeho blízkosti alebo v rámci určitej príjmovej skupiny. Pre bežnú populáciu môže nabíjanie elektromobilu vyžadovať druhé auto alebo prinajmenšom určité množstvo plánovania. Aj pol hodina v nabíjacej stanici sa zdá byť podľa moderných štandardov dosť dlhá doba, a to za predpokladu, že stanica nie je obsadená.
Okrem problémov s nabíjaním, ktoré sa aktivujú automaticky (a ságy o neustálom vyvolávaní), je Chevy Bolt 2022 bezproblémový operátor s takmer tichým výkonom, ktorý je na to vidieť. Na rozdiel od niektorých svojich rovesníkov ponúka auto namiesto predvádzania bezproblémovú praktickosť. Od dizajnu exteriéru až po celkové usporiadanie interiéru je v tomto EV niečo vrodene známe. Nehovoriac o ohromných bezpečnostných funkciách, úctyhodnom rozsahu a relatívne dostupnej cene od 31 000 USD a viac.
Niekto by sa mohol čudovať: prečo otvoriť tento článok s kopou vecí o horúčavách? Nie som ten, kto by proselytizoval a nebude to robiť tu, ale počasie v Portlande bolo úplne priaznivé desivé toto leto. A predsa to nebolo nič v porovnaní so septembrom minulého roku, keď blízke lesné požiare do tejto oblasti čerpali týždeň extrémne toxického dymu. Bolo to také zlé, že sme sa zablokovali do spálne s čističkou vzduchu, zatiaľ čo úrovne častíc PM 2,5 doslova stúpali z grafov hneď za našimi oknami a dverami. Nadmerné teplo a s ním súvisiace nebezpečenstvá už nie sú budúcnosťou; teraz sú tu.
Rovnako tak aj elektromobily, ktoré neprichádzajú bez vlastného podielu na environmentálnych problémoch, ale zdajú sa byť oveľa čistejšie ako alternatíva. Sú tiež logickým rozšírením našej neustále sa rozširujúcej digitálnej kultúry, až sa zdá, že máte pocit, že riadite obrovský smartphone. To znamená, že Chevy Bolt do roku 2022 je spoľahlivé auto, ktoré do značnej miery nevyžaduje triky, a to aj napriek svojim veľkým displejom a tlačidlám. Jazdí dobre, pojme až päť cestujúcich a nestojí to veľa peňazí. Nazvime to perfektný štartovací elektromobil, keď sa spoločne vydáme na cestu pred sebou.
