Nevyzerá nový koncept pripravovanej Toyoty GR 86 v obchode ?! V podstate japončina, interné tuningové oddelenie spoločnosti Toyota (Gazoo Racing) išlo do mesta s novým modelom, pričom zabudlo na zákonnosti a vybavilo ho všetkými časťami, ktoré v katalógu našli. Konečným výsledkom je agresívny - a predsa vyspelý - koncept, ktorý nás núti trochu chrumkať, aby sa nový model dostal na pobrežie Aussie. Nenechajte sa mýliť, tento variant je navrhnutý iba pre časy na kolo a nemôže sa s ním jazdiť v uliciach Japonska, Austrálie ani kdekoľvek - možno v Texase.
Bude sa vám tiež páčiť:
Ruku v ruke s Toyotou Yaris GR 2021-2022
2022 Toyota Tundra zhodila rukavicu pre veľké nákladné autá
Ikona sa vracia: Toyota LandCruiser 300 Series uvedená na trh v Austrálii tento rok
Gazoo Racing dostal do rúk jeden z prvých modelov GR 86 na účely ladenia a vývoja. Použité ako študijné auto vybavili vozidlo všetkými časťami z ich katalógu. Honba za „balíkom na rýchlu jazdu bez zákonných predpisov, naštartovaním, optimalizáciou tuhosti karosérie, znížením hmotnosti a zlepšením aerodynamických vlastností na okruhu, ktorého cieľom je sledovať časy na kolo“. Zdá sa, že dosiahli svoj cieľ.
Štartovanie z prednej časti vozidla. Predná časť bola zdôraznená kvôli aerodynamickému výkonu s veľkým predným krídlom a kantónmi, ktoré zaisťujú prítlak. Pozdĺž prednej časti nárazníkovej lišty nájdete v hornej časti mriežky veľké sacie kanály, ktoré zvyšujú tlak „vetra“ vzduchu do motora pomocou bežiaceho tlaku vetra. Samotné podbehy a oblúky kolies boli navrhnuté tak, aby odvádzali vzduch zvnútra, pričom do nich sú zabudované šikmé otvory - zabraňujúce pretekaniu vzduchu spodku a smerovaniu vzduchu do zadného krídla.
Širokouhlá súprava ponúka šírku 43 mm na každú stranu, aby sa zvýšila šírka kolesa a pneumatiky. Navyše výstup vzduchu nad podbehmi kolies odsáva vzduch vo vnútri a prispieva k vytváraniu prítlaku. Bočné prahy ladia so širokými blatníkmi a ponúkajú vodorovné plechy v spodnej časti, ktoré zvyšujú pôdorysný efekt, a vzduchové kanály v zadnej časti, ktoré ešte viac zvyšujú prítlak.
Vzadu nájdete športový tlmič so zameraním na zvuk. Rovnako ako zadný difúzor, ktorý ladí s veľkými zvislými rebrami, ktoré pomáhajú krídlu Rr vytvárať silný prítlak. Zadné krídlo je navrhnuté tak, aby dosiahlo efektívny prítlak zúžením dĺžky akorda krídla smerom k špičke krídla ako hlavné krídlo lietadla. Má krídelká na potlačenie vírov.
Kolesá s extrémne tenkým prierezom lúčov majú priemer 19 palcov a sú mimoriadne ľahké. Tvár má dizajn s lúčmi Y pre štruktúru a efektívnu tuhosť v rovine potrebnú pre hlboký konkávny dizajn, ktorý ladí so širokým telom. Medzi ďalšie mechanické vylepšenia patrí súprava brzdy Monoblock, sada pruženia GR, ktorá je plne nastaviteľná a je vybavená povlakom DLC znižujúcim trenie. Je to také JDM, ako sa len dá, a nemôžeme sa dočkať, až si na nový GR 86 dáme mastné rukavice, keď narazí na pobrežie Aussie.
Bude sa vám tiež páčiť:
Ruku v ruke s Toyotou Yaris GR 2021-2022
2022 Toyota Tundra zhodila rukavicu pre veľké nákladné autá
Ikona sa vracia: Toyota LandCruiser 300 Series uvedená na trh v Austrálii tento rok
