Porsche má tendenciu uzatvárať svoje najúspešnejšie modely „ultimátnym“ variantom, ktorý zatrháva všetky políčka. Vezmite si najnovšiu Cayenne Turbo GT, a super SUV ktorá predstavuje nadšencom všetko, čo by mohli od výkonného auta požadovať, a ďalšie. Tento model, starostlivo nastavený na výkon v situáciách, ktoré vyžadujú maximálny výkon a ovládacie vlastnosti, je osvedčeným výrobcom. Lapovanie na 20,832 km Nürburgring Nordschleife v čase 7: 38,9 minút, nastavenie a nový oficiálny rekord SUV. Pozrime sa, čo robí túto šelmu kliešťom.
Špecifikácia Porsche Cayenne Turbo GT
Motor: Štvorlitrový biturbo V8
Moc: 471 kW / 640 k
Krútiaci momentKrútiaci moment: 850 Nm
Zrýchlenie: 0-100 km/h: 3,3 sekundy
Najvyššia rýchlosť: 300 km/h
cena: od 336 100 dolárov
Aby sa dosiahol taký výkon, pohonné ústrojenstvo a hnacia sústava dostali všetky jedinečné nastavenia s ohľadom na čistý výkon. Motor zaznamenal nárast výkonu na 471 kW / 640 koní zo štvorlitrového Biturbo V8. Pozoruhodný nárast s výkonom 67 kW / 90 koní oproti modelu Cayenne Turbo Coupé a maximálnym krútiacim momentom 850 Nm (80 Nm+). Najrozsiahlejšie zmeny boli vykonané v oblasti pohonu kľukového hriadeľa, turbodúchadla, priameho vstrekovania paliva, indukčného systému a medzichladiča, ktoré boli všetky aktualizované, aby sa dosiahli tieto čísla. Okrem toho sa šprint z 0 na 100 km/h zníži na 3,3 sekundy (o 0,6 s menej) a maximálna rýchlosť je teraz 300 km/h (nárast o 14 km/h).
Samotná sila je úžasná, ale nie bez zodpovedajúcej dynamiky podvozka. V porovnaní s Cayenne Turbo Coupé ide Turbo GT o 17 milimetrov nižšie. Komponenty pasívneho podvozku a aktívne riadiace systémy boli preto prepracované a optimalizované z hľadiska ovládania a výkonu. Zadné riadenie bolo prispôsobené a vzduchové odpruženie bolo vylepšené o 15 percent vyššej tuhosti.
Zatáčanie a stredná zákruta sa podobajú športovým kupé vďaka aktívnemu systému stabilizácie kolies, ktorý teraz pracuje s riadiacim softvérom orientovaným na výkon. Dosiahnutie väčšej dynamiky s ešte lepšou stabilitou valenia a schopnosťou držať vozovku pri vyšších rýchlostiach v zákrutách. V porovnaní s Turbo Coupé sú jeho predné kolesá o palec širšie a negatívny odklon sa zvýšil o 0,45 stupňa.
Dobrý super SUV nie je nič bez agresívneho exteriéru a estetiky. Počnúc stredovým dvojitým výfukom prináša nové Porsche Cayenne Turbo GT viac uhlíkových vlákien a Alcantary, než by ste doňho mohli strčiť palicu. A agresia tým nekončí, predná zástera špecifická pre GT zdobí prednú časť nápadným okrajom spojlera a zväčšenými bočnými vstupmi chladiaceho vzduchu. Bočnému pohľadu dominuje tvarovaná karbónová strecha a čierne predĺženie podbehu spolu s 22-palcovými kolesami GT Design v Neodyme. Na strešnom spojleri, ktorý je špecifický pre GT, sú pozdĺžne namontované karbónové bočné dosky, ako aj adaptívne predĺžiteľný okraj zadného spojleru, ktorý je o 25 mm väčší ako ten, ktorý je namontovaný na modeli Turbo, a zvyšuje prítlak až o 40 kilogramov.
Medzi ďalšie funkcie patrí interiér na mieru so žltými prvkami a exkluzívna farba Arctic Grey, ktorú pri objednávaní Cayenne Turbo GT považujeme za absolútnu nevyhnutnosť. Ktorý je k dispozícii na objednávku za cenu od 336 100 dolárov a očakáva sa, že dorazí do Austrálie v Q4 2021-2022.
Bude sa vám tiež páčiť:
„Dokonalé špecifikácie“ Porsche 911 GT3 dostanete len v Austrálii
Porsche potvrdzuje, že elektrický macan sa konečne blíži
2021 Porsche 911 Turbo: najdokonalejší športiak vôbec?
