Nie je žiadnym tajomstvom, že 2021-2022 bol v niektorých odvetviach ekonomicky náročný. Potom môže byť prekvapením, že motocykle, a najmä BMW, prešli úplne inou cestou. Či už ide o nútené prehodnocovanie možností cestovania, viac voľného času v kalendároch ľudí alebo len kúsok starostlivosti o seba, motocyklový priemysel je strieborným obložením dosť ponurého roku.
BMW Motorrad je v Austrálii dlho kultovou značkou, ktorá do značnej miery závisí od úspechu legendárnej dobrodružnej série GS. Ako ste si pravdepodobne všimli, doba sa za posledné desaťročie zmenila a oni produkovali niekoľko veľmi vzrušujúcich nových bicyklov. BMW Motorrad je viac než len výrobca dobrodružných bicyklov a so svojou novou radou sú tu na to, aby to dokázali. Nedávno sme dostali príležitosť porozprávať sa s vedúcim spoločnosti BMW Motorrad, doktorom Markusom Schrammom, o novom modeli R18, M 1000 RR, 40 rokoch GS a o tom, čo chystá slávna značka.
Bude sa vám tiež páčiť:
ROZHOVOR: Robert Whittaker - Bojovník, rodinný muž a hráč
BMW radu 4 Coupe získava novú identitu
Továrensky vyrobený vozeň BMW M3 konečne prichádza do Austrálie
R18 - Berlínska kráska
R18 je prvým krížnikom BMW Motorrad a má plný charakter. Tento ukážkový jazdec je jedným z najpôsobivejších dizajnových kúskov, ktoré sa vyvalili z ich berlínskej garáže. Tento pouličný krížnik Motorrad, založený na ukľudňujúcom sa boxeri 1802 ccm, nie je ničím iným než ohromujúcim. Také ohromujúce, že samotný doktor Markus je prvým zákazníkom, ktorý novú krásku vlastní. "Trhový potenciál je obrovský," uviedol nadšene. Keďže sa každoročne predá zhruba štvrť milióna krížnikov, zdá sa, že je toto vzrušenie viac ako oprávnené, ak chce BMW ponoriť prst do špice v bazéne krížnika.
Aj keď sa niektorí raní stávkari pokúsili zistiť, ako bude zákazník R18 vyzerať, doktor Markus má celkom otvorený názor na potenciál motocykla. „Investovali sme veľa peňazí do modelu R18 do prispôsobenia, máme k dispozícii veľa príslušenstva“ a vzhľadom na to, že výrobcovia motocyklov na mieru, ako napríklad Roland Sands, už s vozidlom R18 hrajú, zdá sa, že nová tvorba BMW by sa mohla rýchlo stať základnou platformou pre dvoch. kolesové kreatívy.
M 1000 RR - prvý bicykel „M“
Keď Dr. Markus prevzal BMW Motorrad, vždy bolo jeho zámerom „viac sa zapojiť do motoristického športu“. Áno, videli sme, že sú k dispozícii postreky značky M Sport, ale ešte sme nevideli vyhradený bicykel „M“. To bolo, samozrejme, kým neprišiel M 1000 RR.
Na základe neslávne známeho modelu S 1000 RR, M 1000 RR posúva platformu na svetové úrovne superbikov. S výkonom 156 kW (212 k) pri 14 500 ot./min a mokrou hmotnosťou 192 kg môžete vidieť, o čom je celý homologovaný rozruch. Toľko rozruchu, že všetkých 25 jednotiek austrálskej alokácie bolo zvládnutých v rekordnom čase.
Opýtali sme sa doktora Markusa, či nový M 1000 RR bol len začiatkom invázie na bicykli M, a on ostýchavo tvrdil, že „v tejto oblasti máme oveľa viac, dovoľte mi povedať, silných myšlienok“.
40 rokov GS
„GS bol skutočne začiatkom jedného z najväčších úspechov na globálnom trhu prémiových motocyklov“. Keďže sa na celom svete predalo viac ako 1,2 milióna modelov GS, je ťažké s týmto sentimentom polemizovať. Austrálska dobrodružná krajina je už dlho ihriskom série GS a s októbrovým predajom viac ako 18 percent to vyzerá, že romantika bude pokračovať aj v lete.
V roku 1980 bol R 80 G/S vinníkom, ktorý symbolizoval cestovný trh s endurami. Za posledných 40 rokov sme videli stovky nových modelov cestovať milióny kilometrov s týmto slávnym označením GS. Pri príležitosti týchto špeciálnych narodenín oslavuje BMW Motorrad uvedenie štyroch špeciálnych edícií - F 750 GS, F 850 GS, F 850 GS Adventure a R 1250 GS. Modely výročia sa vyznačujú ikonickou čiernou a žltou farbou čmeliaka, ktorú propagoval legendárny R 100 GS, a dodávajú veľmi modernému balíku nádych retro štýlu.
Na otázku, či séria GS môže byť jedným z budúcich segmentov, ktoré dostanú vyhradený bicykel M, sa pousmial: „Vylúčili sme segment krížnikov a cestovný segment, aby ste si mohli predstaviť, čo zostáva.“ M 1250 GS? Zapnite to.
Budúcnosť Motorradu
Kedykoľvek začnete prognózovať vozidlá desaťročia vopred, nie je dôležité, či budú existovať elektrické modely, ale koľko. Keď sa doktor Markus pýtal na túto tému, bol dosť analytický: „je nám úplne jasné, že elektrická mobilita bude mať v budúcnosti motocyklov veľký význam, najmä v oblasti mestskej mobility … nielen na klasické skútre, ale aj na alternatívy. moderné, emocionálne produkty “. Ale aj keď sa elektrifikácia môže vkrádať do mestskej mobility, neočakávali by sme, že by GS alebo Sportsbike v blízkom čase rozhýbali batériu: „Som presvedčený, že elektrické aj spaľovacie motory budú spolu existovať veľmi dlho“.
Bude sa vám tiež páčiť:
ROZHOVOR: Robert Whittaker - Bojovník, rodinný muž a hráč
BMW radu 4 Coupe získava novú identitu
Továrensky vyrobený model BMW M3 Wagon konečne príde do Austrálie
