Pokiaľ ide o bicykle na mieru, väčšina sa vykonáva na základe provízie. Zákazníkom je spravidla niekto, kto vie, čo chce, a je dostatočne zrelý na to, aby investoval do stavby bicykla na mieru. Kaffeemaschine 19 skutočne má klienta na zostavenie, ale tento konkrétny klient je trochu odlišný od všetkých ostatných, o ktorých ste možno počuli. Má iba 2,5 roka.
"Povedal som svojej 2,5-ročnej dcére, že toto je bicykel, ktorý jej jedného dňa dám," hovorí Axel Budde, majiteľ spoločnosti Kafeemaschine. "Trvala na tom, že to musí byť modré." Po dlhom procese som konečne narazil na toto vintage Volvo blue. “
Nebola to však iba farba, ktorá bola pre tento bicykel prispôsobená. Budde pracoval na každom drobnom detaile. "Dokonca som upravil vzhľad každej skrutky," hovorí. Budde dodáva: „Naozaj môžem zhodnotiť, že jediná časť, ktorú som pri kúpe používal, sú gumové príruby karburátora.“ Aj keď tento bicykel nakoniec pôjde jeho dcére, nebude čakať, kým bude nečinný. "Páčila sa mi myšlienka postaviť si pre seba pohodovú celodennú jazdu," priznáva Budde.
Za týmto účelom Budde začal s úpravou rámu z V7 850T. Nechal dvojitú duplexnú brzdu z rovnakého bicykla a potom pridal vidlicu Le Mans 2, ktorá bola vybavená novými tlmičmi a trubkami. Aby sa zmestil úzky rám, museli sa upraviť bubnové brzdy a zoštíhliť sa tiež držiaky riadidiel. Pre svetlomet boli vyrobené vlastné konzoly. Nožné ovládače sú tiež vlastné a uväzujú sa do neviditeľného káblového mechanizmu.
Starý svetlomet na bicykel slúžil ako zadné svetlo a Budd odlial nové kryty ventilov a generátorov. Sedadlo a nádrž sú vlastné a kyvné rameno pochádza z Le Mans 3, pričom zadný pohon bol prestavaný z modelu 850T. O pohon sa stará motor Guzzi 1000SP so zodpovedajúcim prevodom.
Môže chvíľu trvať, kým bude zamýšľaná klientka dostatočne veľká na to, aby mohla jazdiť na Maschine 19, ale keď bude, bude na ňu čakať neuveriteľná zákazková práca.
