Renault oznámil svoju obchodnú stratégiu „Renaulution“, ktorá umožní spoločnosti prechod od špecializovaného výrobcu automobilov k technologickej spoločnosti typu všetko v jednom. „V Renaulte,“ hovorí generálny riaditeľ Luca de Meo, „prijímame vlny narušenia a vytvárame vlastnú značku„ Nouvelle Vague. “Prejdeme k značke energetiky, techniky a služieb s hi-tech službami prepojenými. Nová R5 je Nouvelle Vague. “
Prototyp 5 je koncepčné elektrické vozidlo, ktoré predstavila francúzska spoločnosť, ale s Renaultom sa tento pohyb nezastavuje. Dacia, rumunská značka automobilov a dcérska spoločnosť Renaultu, sa tiež pripája k „renovácii“, predstavila SUV Dacia Bigster.
„Dacia zostane Dacia a vždy ponúka dôveryhodným, autentickým a najlepším pomerom ceny a kvality inteligentným kupujúcim,“ vysvetľuje Denis Le Vot, generálny riaditeľ značiek Dacia a Lada. Pre tých, ktorí oceňujú Daciu pre jej dostupné a možno nepredvídateľné vozidlá, je toto vyhlásenie dobrou správou. Pre všetkých ostatných by mala byť kombinácia Dacia a Lada rovnako vzrušujúca. „S vytvorením obchodnej jednotky Dacia-Lada,“ hovorí Le Vot, „budeme mať všetko, čo potrebujeme, aby sme značky dostali do vyšších oblastí, pričom koncept Bigster je na prvom mieste.“
Na jedno vozidlo je toho veľa, ale Bigster je na tejto úlohe. 4,6 metra dlhé SUV sa viac ako pominuteľne podobá na Daciu Duster, ak nie ešte o niečo mohutnejšie. Bigster je o 12 palcov dlhší a má hranatejší vzhľad, najmä v zadných nárazníkoch. Bočné prahy sú tiež väčšie a stĺpik D širší, takže celá doprava sa zdá byť oveľa väčšia. Je to tiež oveľa viac sparťanských. Podľa Dacie Bigster nemá „žiadne zvončeky a píšťalky, žiadne chrómové ozdobné prvky ani imitáciu hliníka“.
Má ochranné vonkajšie panely vyrobené zo surového, recyklovaného plastu. Pod kapotou je buď pohonný agregát s alternatívnou energiou, ako je motor Sandero alebo Duster s dvojpalivovým (benzínovým a LPG) motorom, alebo hybridný pohonný agregát, ktorý by mohol viesť k plne elektrickému modelu. O interiéri sa toho veľa nevie, okrem toho, že je „veľmi priestranný“. Zdá sa, že existuje päťmiestne rozloženie, aj keď nemôžete odmietnuť ani možnosť sedemmiestneho rozloženia.
Dacia sa očividne zaviazala zostať pri svojej praxi výroby kvalitných vozidiel za dostupné ceny a Bigster túto tradíciu neporuší. Väčší, zlý vzhľad je pre automobilku dobrým znamením a oblieka Bigstera, aby viedol cestu v „renovácii“.
