Max Verstappen nemá rád žraloky. Alebo skôr nemá rád vodu, zo strachu, že v nej môžu byť žraloky. Opierajúc sa o silne značkový Aston Martin na pláži v Torquay, sledujúc spoluhráča Pierra Gaslyho, ako sa vlní vo vlnách s trojnásobným majstrom sveta surferom Mickom Fanningom, je skalopevne presvedčený, že neexistuje spôsob, ako by sa k nim pridal v páse. .
"Môžu mi miliónkrát povedať, že tu nie sú žraloky, ale som si istý, že tam sú, a úprimne si to vo vode vôbec neužívam," hovorí belgicko-holandský wunderkind okruhu F1, ktorý vo svojich 21 rokoch prekonal rekord v tom, že je v lukratívnom športe najmladším všetkým (okrem šampióna … zatiaľ). Jeho reč, zameraná a priamo k veci, má malý priestor na ozdobu alebo okázalosť. Hovorí s neoblomnosťou a konečnosťou, ktorá necháva nulový priestor na nesprávnu interpretáciu alebo preháňanie.
Tiež sa vám bude páčiť…
ROZHOVOR: Pierre Gasly sa učí surfovať s Mickom Fanningom
Lewis Hamilton chatuje s webovým denníkom Men Life o živote na trati i mimo nej
„Zázračný“ útek jazdca F1 Romaina Grosjeana po desivej havárii
Pri pohľade na zreteľné skalné útvary a valiace sa vlny endemické na južnom viktoriánskom pobreží („Pripúšťa to, že to vyzerá úžasne“) Maxa delia štyri dni od prvých pretekov sezóny 2021-2022 v melbournskom Albert Parku-preteky v ktorom sa ďalej umiestni na treťom mieste za Mercedesom Valtterim Bottasom a aktuálnym majstrom sveta Lewisom Hamiltonom.
Uvoľnený a odlúčený, nejaví žiadne známky bezprostrednej prírody, ktorú by sme mohli očakávať od niekoho, kto pravidelne riskuje život a končatiny rýchlosťou viac ako 300 kilometrov za hodinu pre trofej (a milióny dolárov ročne, ak sme úprimní).
"Vždy to bude špeciálna príležitosť," hovorí o Veľkej cene Austrálie. Verstappen debutoval v F1 vo veku iba 17 rokov v Melbourne. Za štyri roky, ktoré odvtedy dosiahol, sa dostal do rebríčka, aby sa stal ekvivalentom pilota číslo 1 v Red Bulle (vedenie Red Bullu povestne necháva svojich jazdcov pretekať medzi sebou bez hierarchie, ale s pohľadom na jeho výplatu v porovnaní s Gaslym, ktorý je o dva roky starší, ponúkne iný pohľad).
Na základe svojich doterajších skúseností s debutovými pretekami sezóny ponúka: „Je to veľmi hrboľaté a brzdné zóny nie sú také dlhé, 90-stupňové zákruty, ale stále sú to zákruty a nie je ľahké to spočiatku pochopiť. Trať sa tiež vyvíjala a počas víkendu sa veľmi vyvíjala, takže si na to musíte zvyknúť, pretože to nie je ako na trati, na ktorej sa veľa pretekalo. “
Pokiaľ ide o predpovede na sezónu, najmä vzhľadom na nedávny prechod jeho tímu na motory Honda (niečo, čo sa v nasledujúcich dňoch ukáže ako múdry krok), váha sa ponúknuť akékoľvek: „Je ťažké to urobiť, pretože aj počas sezónu, ktorú tak veľmi rozvíjate, “napriek tomu ponúka kúsok optimizmu pre nové autá:„ Dúfam, že v jednom bode budeme veľmi konkurencieschopní. “
Jeho nebojácnosť na trati môže byť v príkrom kontraste s jeho istotou, že žraloky číhajú pod povrchom vĺn a čakajú na neho, ale nie je to z nevedomosti. Jeho zručnosť pri kladení gumy na asfalt sa začala, keď mal len štyri roky, motokárou; jeho otec Jos Verstappen bol tiež pilotom formuly 1, ktorý odišiel do dôchodku, aby začal trénovať svojho syna, ktorý už od útleho veku sľuboval. Ale napriek Maxovmu štartu a skutočnosti, že strávil celý svoj nezabudnuteľný život za volantom, tvrdí, že v rodiacich sa rokoch nemal na trati žiadnych hrdinov.
"Nikto," tvrdí.
"Mal som svojho otca." Vzhliadal som k svojmu otcovi, ale nevidel som ho ako svojho hrdinu.
"Mal som pred ním veľký rešpekt a bol to môj otec, takže to bolo naozaj dobré obdobie." Pomáhal mi a stále mi veľmi pomáha počas celej mojej kariéry. Samozrejme, bez neho by som teraz nebol v tejto pozícii, takže … keby si mal niekoho napísať, pozrel by som sa hore, áno, v tej dobe to bol a stále je môj otec.
"Ale nie, nikto iný." V izbe som nemal žiadne plagáty ani obrázky ani nič. “
****
Keď hovoríme s Maxom, neexistuje žiadny záver, ktorý by sa dalo vyvodiť inak, ako to, že sa narodil, aby robil to, čo robí. Aj keď sa väčšina môže snažiť nájsť svoje povolanie, a mnohí po tom, čo sa tam dostanú, váhajú, nie je ďaleko od predstavivosti, že v žilách mladého vodiča skutočne prúdi benzín a nie krv. Okolo neho je zdravý vzduch súťaživej arogancie-možno to je vnímané-ale jeho rodokmeň v partnerstve s jeho schopnosťami nie je nič, ak nie pôsobivý.
Pokiaľ ide o rituály pred pretekami, niektorí vodiči si zdriemnu a iní počúvajú hudbu alebo študujú svoje údaje, aby sa dostali do „zóny“. Verstappenova nonšalancia sa dobre prejavuje v jeho rituáli pred pretekami, keď sa ho pýtali: „V skutočnosti nič nemám. Myslím tým, že počúvam hudbu, ale povedzme, v najhoršom prípade je batéria vybitá alebo čokoľvek iné. Práve som na telefóne alebo … viete, že na to, aby som sa dostal do zóny, nepotrebujem počúvať hudbu. To závisí od toho, čo je alebo nie je k dispozícii.
"Ak som to zabudol nabiť, tak dobre."
Verstappenov vek, keď začal súťažiť na okruhu F1, znamená, že predtým, ako mal vodičský preukaz, narazil na kolesá s velikánmi. Na svoje 18. narodeniny sa musel ísť podrobiť vodičskému testu. Tento anketár mohol navrhnúť, že vziať testovacieho dôstojníka na radostnú jazdu mohlo byť na karty, na pomoc dobrého príbehu, aj keď sa to rýchlo (aj keď v tejto fáze rozhovoru neprekvapivo) vytýka: „Nie, pretože potom som zlyhal by. Nasledujúci deň som musel odísť do Ruska a potom som mesiac nebol doma. Takže potom ste si mohli vziať svoju licenciu a nie … myslím, že ma spoznal, ale bol veľmi prísny. Takže to bolo ako všetky ostatné. “
Aj keď je Max Verstappen ďaleko od pútavého hovorcu, nedostáva za rozhovor milióny dolárov ročne: je platený za víťazstvo. Po niekoľkých rokoch pretekov v štýle Scuderia Toro Rosso bolo prijaté rozhodnutie povýšiť ho do Red Bull Racing, pričom šéf tímu Christian Horner vtedy povedal: „Max dokázal, že je vynikajúci mladý talent. Jeho výkon v Toro Rosso bol doteraz pôsobivý a sme radi, že mu dáme príležitosť jazdiť v Red Bull Racing. “
Jeho prvá Veľká cena po prestupe do Red Bullu, Veľká cena Španielska 2016, ho priviedla na prvé miesto, čo je takmer neslýchaný výkon. Vo veku 18 rokov a 228 dní vytlačil Sebastiana Vettela ako najmladšieho pilota, ktorý kedy vyhral Veľkú cenu F1.
V nasledujúcich siedmich pretekoch s Red Bull Racing dosiahol päť najlepších päť umiestnení vrátane troch pódií; bodovanie pre tri najlepšie tímy. A jeho náklonnosť k tímu-nielen k jeho pretekárskemu tímu, ale k väčšej globálnej rodine Red Bull-je evidentná. Red Bull je koniec koncov spoločnosťou, ktorá pokrýva mnoho disciplín-všetky adrenalínových-a sotva predstavuje príklad „tradičného“ tímu formuly 1. "S Red Bull Holland, pre mňa, a potom, samozrejme, s Red Bull Australia, robíte vždy skvelé veci, takže … áno, je to pekné."
"Nemyslím si, že na svete existuje veľa takýchto značiek-s takou podporou."
Kým Mick a Pierre vytiahnu na pláži pne a osprchujú piesok z neoprénu, pýtam sa Maxa, či tento rok oslávi nejaké víťazstvo s obľubou Fanningovho vlastného varenia, Balter. "Hm … ak je k dispozícii, prečo nie."
Gaslyho kúzlo, Ricciardov vtip a Hamiltonova bujarosť sa možno nestanú zdanlivo neprehliadnuteľnými Verstappenmi, ale opäť platí, že pre všetky jeho strnulé vlastnosti a robotické, bez emócií vystupujúce správanie, s trochou leštenia, by mohol byť najlepším jazdcom tohto športu. kedy videl.
Nie napriek jeho záhadným výstrelkom, ale kvôli nim.
Tiež sa vám bude páčiť…
ROZHOVOR: Pierre Gasly sa učí surfovať s Mickom Fanningom
Lewis Hamilton chatuje s webovým denníkom Men Life o živote na trati i mimo nej
„Zázračný“ útek jazdca F1 Romaina Grosjeana po desivej havárii
