Nové BMW radu 4 bez toho, aby bilo okolo kríka, je rovnako polarizujúce, ako aj kontroverzné. Mierne povedané, predná časť nového radu 4 priniesla do tradičného, klasického a možno aj trochu jednotvárneho radu prvkov expresivity. Mimo výkonných modelov „M“ sme u modelu BMW predtým nevideli takú individualitu a výraz.
Pravdepodobne čakáte, kým klišé vyhlásime, že „osobne to vyzerá lepšie“, ale v skutočnosti to tak môže byť. Nech sa páči, BMW s novou radou 4 vytvorilo niečo jedinečné a veľmi špeciálne. Nedávno sme dostali šancu vidieť zostavu v tele a skôr, ako budete pokračovať a zavoláte BMW, možno budete chcieť urobiť to isté.
Bude sa vám tiež páčiť:
Čo sa stane, keď zrazíte auto Porsche 911 Turbo S 300 km/h po letiskovej dráhe?
Povesti BMW „Radical“ 2021-2022 M3 & M4 potvrdené
BMW rad Performance M1000RR s obmedzeným chodom
Polarizačný nový vzhľad
Nové obličkové mriežky (mohli by ich dokonca nazvať pľúcami) v sérii 4 boli hovorom o meste v automobilových kruhoch, pretože obrázky boli uniknuté späť vo februári minulého roka. Potom, čo sme si prezreli obrázky a prečítali si správy o novom klientskom rozhraní, sme boli pripravení dať si počas testovacej jazdy cez hlavu papierové vrecko, ak by bolo také zlé, ako hovoria odborníci. Keď sme hovorili s vedúcim dizajnu exteriéru v BMW Christopherom Weilom, dokonca poznamenal, že reakcie na auto boli spočiatku kontroverzné. "Prvé reakcie boli samozrejme intenzívne, ale auto je teraz veľmi akceptované," povedal. Musíme s ním súhlasiť. Od úniku vo februári na nás dizajn tak mierne narástol, a napriek tomu sme ho osobne nevideli.
Keď sme dorazili do BMW Sydney, aby sme mohli riadiť nový rad 4, okamžite sme zastavili a nasadili novú prednú ľadvinovú masku. Po počiatočných dojmoch boli začiernené obličky na 420i našimi obľúbenými. Vyrazili farbu Alpine White do odpaliska a čierna dokonale zmrštila mriežku do predného konca. Čierne exteriérové diely, vrátane masky chladiča, krytiek zrkadiel a kolies M-Sport, vyvrcholili do pekného agresívneho vzhľadu auta, ktoré nemusí byť nevyhnutne najšportovejším modelom v danej kategórii. Potom sme sa zamerali na špičkový model M440i, ktorý predstavil nádherný kovový lak Dravit Grey, našu obľúbenú farbu v danej kategórii. Vonkajšie diely boli dokončené v saténovo šedej farbe, ktorá poskytovala dokonalý kontrast k farbe karosérie. Začínali sme si myslieť, že kritici boli na chudobnú sériu 4 trochu drsní.
Zdá sa, že reakcie na počiatočné úniky boli trochu predčasné. Pokiaľ je špecifikovaný správne, nový rad 4 predstavuje veľmi dobre. Celkovo musíme v tomto súhlasiť s Christopherom Weilom: „Keď to ľudia vidia v reálnom živote, potom zistia, že funguje veľmi dobre, je veľmi dobre vnímané v tele, auto je teraz veľmi akceptované.“ povedal.
Dynamický riadiaci stroj
Aj keď zdieľa rovnakú základnú platformu ako rad 3, nový rad 4 sa odlišuje od svojho uvoľnenejšieho náprotivku. Nový model ponúka značnú časť dynamických a štrukturálnych vylepšení, ktoré prinášajú úplne nový pocit z jazdnej dynamiky vozidla. Dramatické zmeny sa týkajú ovládania, auto bolo znížené, čo zase znižuje ťažisko auta o 10 mm. Táto zmena je najzreteľnejšia v strede zákruty, vozidlo nie je ľahko rozrušené úpravou v strede zákruty a nerovnosťami na ceste. Aj keď je tlačené, auto rád tancuje, a to aj vďaka svojmu perfektnému rozloženiu hmotnosti 50:50 a poskytuje vodičovi veľkú spätnú väzbu z každej zákruty.
Presnosť na prednej náprave a celková dynamika vozidla prekročili očakávania. Predná a zadná časť vozidla prešli značným „spevnením“ prostredníctvom dodatočného vystuženia, ktoré zvyšuje presnosť, ale nenarúša kvalitu jazdy. Tieto zmeny si všimnete pri zatáčaní, auto sa cíti svižne a presne v strede aj mimo neho. Predná časť sa spokojne zahryzne do asfaltu a presnosť dodáva vodičovi sebavedomie pri rýchlej zmene smeru jazdy. BMW dodáva na predných kolesách ďalších 1,5 stupňa negatívneho odklonu, skombinujte to s odstupňovanou sadou pneumatík Michelin Pilot Sport 4S a celková dynamika skutočne presahuje dynamiku radu 3. „Na volante je skutočne cítiť, že je auto presnejšie ako v sérii 3,“ povedal Weil.
Zostava
420i
420i poskytuje dynamiku silnejších modelov za rozumnú cenu. Motor 420i, poháňaný preplňovaným 4 -valcovým motorom s výkonom 135 kW, nie je žiadny ošiaľ, ale podľa štandardov športových automobilov v tejto cenovej kategórii nezískate výkon, ktorý nájdete v iných automobiloch. To, čo získate, je fenomenálna 8-stupňová prevodovka, štandardná vo všetkých modeloch radu 4. Na diaľnici a po meste je 420i pohodlný a tichý. Kabína má malú až žiadnu rezonanciu a motor je tichý. V tomto modeli nebudete mať také vzrušenie, ako keď tlačíte auto, ale na to nie je 420i v skutočnosti navrhnuté.
Výkon motora: 135 kW (184 k)
Prenos: 8-stupňová športová automatická prevodovka Steptronic
Zrýchlenie: 7,5 s
Spotreba: 6,4 l/100 km
Emisie: 146 g/km
430i
430i poskytuje skvelý vpád do radu 4. Tento model bol vybavený odpružením M-Sport, ktoré poskytuje veľké dynamické zmeny medzi režimami jazdy. Motor nie je najväčší v danej kategórii, ale v kombinácii s báječnou 8-stupňovou prevodovkou je vždy v prevádzke a nikdy vás neomrzí.
Výkon motora: 190 kW (258 k)
Prenos: 8-stupňová športová automatická prevodovka Steptronic
Zrýchlenie: 5,8 s
Spotreba: 6,6 l/100 km
Emisie: 151 g/km
M440i xDrive
Najviac sme boli nadšení z M440i a z dobrého dôvodu je to sakra rýchle. Videli sme niektoré hodiny M440i, ktoré dosahovali nárokovaný čas 0-100 km/h 4,5 s. Aj keď sme nedostali šancu vytlačiť auto za zákonné limity, museli by sme im veriť. Všetky modely radu 4 neuveriteľne dobre maskujú rýchlosť. Zrýchlenie je rýchle, a ak si nedáte pozor, môžete sa rýchlo dostať do nebezpečného územia. Sila je tu s vami po celú dobu, avšak výfuk necháva trochu na želanie. Ventily sa otvárajú, okná hore alebo dole na vozidle veľa nehovoria. Na vine sú väčšinou nové emisné zákony, takže BMW nezľavíme, len sme chceli o niečo viac slávnej turbo šestky.
Výkon motora: 285 kW (387 k)
Prenos: 8-stupňová športová automatická prevodovka Steptronic
Zrýchlenie: 4,5 s
Spotreba: 7,8 l/100 km
Emisie: 178 g/km
Bude sa vám tiež páčiť:
Čo sa stane, keď zrazíte auto Porsche 911 Turbo S 300 km/h po letiskovej dráhe?
Povesti BMW „Radical“ 2021-2022 M3 & M4 potvrdené
BMW rad Performance M1000RR s obmedzeným chodom
