Keď automobilky ponúkajú pouličné verzie svojich závodných automobilov, často je spojenie medzi týmito dvoma vozidlami prinajmenšom slabé. Pouličná verzia zbavená všetkého, čo z nej robí dráhové auto, a potom nabitá všetkým komfortom civilného auta, je iba povrchným príbuzným závodného auta. To rozhodne nie je prípad McLarenu 620R. Jediným rozdielom medzi traťovou verziou a pouličnou verziou McLarenu 620R je nevyhnutné minimum, aby sa toto auto dalo jazdiť mimo okruhu.
McLaren 620R používa ako základ 570S GT4, ale kde musí byť GT4 regulovaný na 500 koní, aby spĺňal predpisy motoristického športu, 620R môže nechať 3,8-litrový twin-turbo V8 bežať voľne, pričom si uvedomí svoj plný potenciál 612 koní . Vďaka svojej blízkej príbuznosti k závodným automobilom existuje niekoľko vecí, ktoré majitelia budú mať ťažké. V štandardnom modeli nie je k dispozícii zdvíhanie nosa, takže ho možno nebudete môcť bezpečne dostať z príjazdovej cesty alebo prekročením rýchlosti. Neexistuje ani žiadna zvuková izolácia, takže je veľmi hlasný zážitok jazdiť na 620R. Ale je tu tiež veľa vecí, ktoré by sa vám mohli páčiť (okrem obrovského množstva konských síl).
Štandardne je k dispozícii napríklad 32-smerné mechanicky nastaviteľné odpruženie, alebo sa môžete rozhodnúť pre adaptívne nastavenie pomocou prepínacieho voliča v kokpite. Môžete prepínať medzi úplne hladkými pneumatikami a štandardnými cestnými pneumatikami P Zero Trofeo R bez toho, aby ste museli vykonávať akékoľvek zmeny podvozku. 620R je dodávaný aj s pevným zadným krídlom GT4, ktoré je možné nastaviť pomocou niekoľkých nastavení a nastaviť prítlak až na 185 kg.
Ak chcete zážitok z trate v aute, ktoré je oprávnené na pouličné cesty, k skutočnej veci sa nedostanete o nič bližšie ako k modelu 620R. McLaren stanovil cenu superauta na 250 000 libier (440,00 AUD).
