V to isté ráno, keď Lamborghini oznámilo návrat Stephana Swinkelmanna na stoličku generálneho riaditeľa, výrobca superšportov taktiež odhalil konečný variant v ich modelovom rade Huracán. Nové Lamborghini Huracan STO je pouličnou legálnou verziou šampióna motoršportu, modelu Huracan GT3 Evo, ktorý si pripísal päť víťazstiev v pretekoch 24 hodín Daytona a 12 hodín Sebringu.
„STO“ v názve nového Huracánu znamená „Super Trofeo Omolagata“, ktoré odkazuje na úspech Lamborghini v závodnom svete. Odkazy na preteky však presahujú názov. K dispozícii je tiež rovnaký atmosférický motor V10, ktorý Lamborghini používa vo svojich konkurenčných automobiloch. V prípade STO bol motor vylepšený tak, aby poskytoval 640 koní a krútiaci moment 417 lb-ft pri 6 500 ot./min. Motor sa napája na sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovku, ktorá smeruje silu na pohon zadných kolies.
Výsledkom nastavenia je maximálna rýchlosť 192 míľ za hodinu a čas 0 až 62 míľ za hodinu po dobu 3 sekúnd. Vďaka karbónovo-keramickým brzdám Brembo sa zo 62 míľ za hodinu úplne zastaví až do vzdialenosti 98,4 stôp.
Aby bola hmotnosť STO nízka, Lamborghini použilo na karosériu aj podvozok hliník a uhlíkové vlákna. Predný nárazník a blatníky sa spájajú s kapotou z jedného kusu, ktorý ponúka nové vzduchové kanály, ktoré chladia motor a zvyšujú prítlak. Prepracovaný bol aj predný rozdeľovač a spodok a zadný blatník obsahuje prívod vzduchu NACA, ktorý slúži na ďalšie zvýšenie výkonu. Chrbtová plutva slúži na zvýšenie stability v zákrutách a na odvod vzduchu do zadného krídla, ktoré je možné nastaviť do troch rôznych polôh.
K dispozícii sú tiež tri nové režimy jazdy a STO obsahuje systém LDVI-integrovaný systém riadenia založený na superpočítači, ktorý predpovedá akcie vodiča a podľa toho sa každých 20 milisekúnd upravuje. Vnútri je auto oblečené tak, aby ladilo s exteriérom, a je vybavené komplexným telemetrickým displejom. Lamborghini Huracan STO má vyvolávaciu cenu 327 838 dolárov.
