Možno ste si nikdy nedokázali predstaviť, že by sa z „boganských“ áut zrazu stali investície. V priebehu šiestich mesiacov sa však trh s použitými automobilmi obrátil na hlavu. V určitej časti kvôli ponuke a dopytu a v určitej časti preto, že majitelia sa držia svojich kultových statusových vozidiel. Došlo k náhlej explózii trhu s vozidlami nadšencov, najmä austrálskeho a japonského dedičstva. Austrálska automobilová scéna nikdy nebola na cudzom mieste.
"Existuje pocit, že už nikdy nebudú vyrábať také autá, a to je určite prípad," hovorí zakladateľ CarExpert.com.au Alborz Fallah. Muž mnohých. "Toto je začiatok novej éry veľmi tvrdých emisných predpisov a blížiacej sa elektrifikácie automobilov." Tieto staré austrálske ikony budú veľmi príťažlivé. Ľudia budú vždy chcieť prežiť aj tieto spomienky, čo je ďalší dôvod, prečo je lokálne vyrobený produkt taký príťažlivý. “
Nie sú to len ikony Aussie. Mnoho zahraničných modelov začalo prudko stúpať v cene, „rovnako ako austrálske klasiky, aj zahraničné klasiky, ako napríklad vintage Skylines a staršie japonské autá, je stále ťažšie nájsť, a preto ceny idú cez strechu,“ hovorí Fallah. Nachádzame sa v bode, kedy autá, o ktorých by si Karen mohla myslieť ako o úplnom „sh! Tboxe“, mohli mať v skutočnosti väčšiu hodnotu ako nový Mercedes.
Mohlo by sa vám páčiť:
Mini Moke sa vracia do Austrálie
Dodge Charger Widebody SRT Redeye takmer hity 800 HP
Elektrický „super-nákladný automobil“ Hummer s výkonom 1 000 koní bol konečne odhalený
Prečo Bogan Cars?
Vďaka kultúrnej rozmanitosti a širokej ponuke je austrálska automobilová scéna taviacim kotlom nadšencov zo všetkých oblastí života. Scéna je primárne zložená z miestnych hrdinov a zahraničného dovozu vďaka geografickej polohe Austrálie a jej vzťahom s krajinami ako Japonsko.
"S prílivom sociálnych vplyvov, ktorí sa hrnú do nových automobilov, ktoré sú pravdepodobne prenajaté alebo kúpené pre Instaglory, nemôžete urobiť to isté so vzácnymi klasikami," vysvetľuje Fallah. "Tieto sú kúpené za skutočné peniaze a je to konečná flexibilita." Vstúpiť a kúpiť Lamborghini Aventador môže ktokoľvek a keď to urobíte, pravdepodobne sa to mnohým (porovnateľne) páči. Nájdite však vzácnu klasiku, ktorá by mohla byť jednou z mála na svete alebo v krajine, a v konečnom dôsledku otočíte viac hláv a získate väčší rešpekt. Myslíme si, že tento trend bude pravdepodobne pokračovať. “
Austrália má pre svojich nadšencov k dispozícii množstvo automobilov, ktoré si môžu obľúbiť, a preto sa v minulom roku stali vozidlami týchto nadšencov veľmi žiadanými.
Najlepšie autá „Bogan“
Ak nemôžete prestať myslieť na vzhľad, ktorý vaša priateľka venovala Moe’s Silvia, keď ste boli na obede v El Jannah, teraz môže byť vaša posledná šanca získať toto boganské auto, ktoré pošteklí všetky dobré miesta. Či už do toho idete kvôli investícii alebo kvôli vzhľadu, zostavili sme zoznam 10 boganových automobilov, ktoré sa stali okamžitou klasikou.
1. Holden VL Turbo
Správne vyslovený VL tuuurrrrbo, VL Turbo bol Holdenovou odpoveďou na šesťvalcové motory, ktoré Ford v tej dobe produkoval. VL Turbo je známy svojou tendenciou strašiť chodcov „dávkovým“ turbo zvukom, pozri video. VL Turbo malo srdce Nissanu v podobe motora RB30 s výkonom 150 kW s vodou chladeným turbom Garret, spodnými kompresnými piestami a aktualizovanými vačkovými hriadeľmi. Aj napriek nedostatku motora V8 si VL Turbo získalo uznanie vďaka svojej maximálnej rýchlosti 220 km/h. Clean VL Turbos je veľmi málo, mnohé boli neopraviteľne opravené, ale ak nájdete originálny alebo mierne upravený príklad za menej ako 35 000 dolárov AUD, budete sa smiať.
Rok: 1986-1988
Cenový sprievodca: 30-70 tisíc dolárov
Kľúčové vlastnosti: Zvolené vozidlo austrálskeho policajného inceptora označené BT1 na voliteľnom štítku.
2. Mazda RX-3
RX-3 umiestnil rotačný motor na mapu v Austrálii a vo väčšine sveta. Malé zviera poháňané Doritom bolo skutočným vlkom v ovčom rúchu. Malý motor s objemom 1 146 cm3 bol malý, ale v ľahkom podvozku poskytoval dostatok energie na to, aby vystrašil mnoho väčších automobilov V8 tej doby. RX-3 bol veľmi úspešný na trati i mimo nej. V roku 1975 preteky RX-3 v Bathurste spôsobili pre svoju väčšiu a silnejšiu konkurenciu viac ako starosti, keď sa umiestnili na 5. mieste a na 1. mieste vo svojej triede. RX-3 je synonymom nadšencov v Austrálii vďaka svojmu vzhľadu, dedičstvu a rotačnému motoru. Zvuk jeho motora stačí na to, aby mnohých presvedčil, s jeho zlým brapapap nečinný.
Rok: 1971-1978
Cenový sprievodca: 55-100 000 dolárov
Kľúčové vlastnosti: Rotačný motor RX-3 s objemom 1 146 ccm je malý, ale výkonnejší ako tradičné piestové motory.
3. Subaru Impreza WRX STI Verzia 6
Subaru WRX, zvyčajne spojené s plochými okrajmi, energetickými nápojmi príšer a vapami, stále predstavuje mnohé z veľkých „boganských“ automobilových tradícií nachádzajúcich sa na austrálskej automobilovej scéne. Aj keď tradičný WRX zachováva mnoho stereotypov, WRX STI verzia 6 sa pokúša oddeliť sa od svojich bratov. Robí to prostredníctvom svojho obmedzeného výrobného cyklu, silnejších karosérií a stavu zberateľského auta. Verzia 6 je obmedzená na 2 000 modelov a má k produkčnému cestnému súťažnému automobilu čo najbližšie. Impreza priniesla Subaru tri po sebe idúce tituly konštruktérov WRC v rokoch 1995-1997 a majstrovský titul pre legendárneho Colina McRaeho v roku 1995.
Rok: 1999-2000
Cenový sprievodca: 70-80 000 dolárov
Kľúčové vlastnosti: Celosvetovo obmedzené na 2 000 kusov.
4. Ford XB Falcon
XB, jedno z posledných dosiahnuteľných austrálskych automobilov „Bogan“, je treťou generáciou modelu Falcon, ktorý má rozsiahlu motoristickú a filmovú históriu. Model XB zaznamenal oproti modelu XA drobné kozmetické rozdiely, štandardne však ponúkal kotúčové brzdy a na želanie koberec. Allan Moffat pilotoval víťazný Falcon na Sandown 250 a potom na austrálskom šampionáte cestovných automobilov v roku 1977. V Mad Max (1979) bol uvedený čierny „Pursuit Special“ Falcon XB.
Rok:1973-1976
Cenový sprievodca: 20-50 000 dolárov
Kľúčový model: Špeciál Johna Gossa z roku 1975, pomenovaný po vodičovi, ktorý v roku 1974 vyhral v meste Bathurst vo Falcone.
5. Nissan Skyline GT-R
Panorámy sú jedny z najznámejších a kultúrne uctievaných vozidiel na svete. Bojovali by ste, aby ste našli líniu vozidla silnú ako Skylines. GT-R je krstným otcom všetkých. O všetkých špeciálnych homologizačných špeciáloch a úspechoch GT-R by ste mohli pokračovať celý deň, tento rozhovor však necháme na parkovisku Maccas. Je zábavné nazývať Skyline „boganovým autom“ kvôli nedávnym cenám podobných superšportom, ale koncom 2000 -tych rokov určite existovalo obdobie, kedy boli Skylines uctievané ako správna boganská raketa.
R32 GT-R
Rodokmeň začínal s R32 GT-R. Tento Skyline nie je najznámejší ani najcennejší, ale bol najvplyvnejším na austrálskej automobilovej scéne. R32 GT-R sa prvýkrát predstavil po predstavení na austrálskom šampionáte cestovných automobilov v roku 1990, pričom vyhral v rokoch 1991 a 1992. Práve táto dominancia viedla k tomu, že novinári v oblasti automobilov prezývali auto „Godzilla“, netvor. z Japonska. R32 GT-R sa stal vzácnym vývozným artiklom pre americký trh vzhľadom na pravidlo 25-ročného importu a ako také ceny prudko stúpali. Bojovali by ste nájsť čistý R32 GT-R za menej ako 70 000 dolárov AUD.
Rok: 1989-1994
Cenový sprievodca: 65-100 tisíc dolárov
R33 GT-R
R33 GT-R nikdy nedominoval v motoršporte do takej miery ako R32, ako taký je medzi nadšencami bežne považovaný za „kotvu lodí“ GT-R. Aj keď bol R33 o niečo ťažší ako jeho predchodca (110 kg v porovnaní s R32), nárast hmotnosti mu nezabránil stať sa krvavou raketovou loďou boganského auta. R33, ktorú riadil známy vývojový jazdec Dirk Schoysman, pripravila pôdu pre budúcnosť „kruhových bitiek“, keď na okruhu Nordschleife zajazdil necelých 8 minút. R33 bol s časom 7 minút a 59 sekúnd prvým sériovým automobilom, ktorému sa to podarilo. Model 1996 prezývaný „400R“ je najvyhľadávanejším vozidlom R33 a bolo vyrobených iba 44 kusov. Zvláštnosťou modelu 400R bola jeho cestne ladená verzia motora Nissan RB26DETT Le Mans od spoločnosti Nissan a silnejšia 6-stupňová prevodovka. 400R má hodnotu viac ako 300 000 USD.
Rok: 1995-1998
Cenový sprievodca: 75-90 000 dolárov
R34 GT-R
R34 GT-R je krstným otcom všetkých modelov GT-R. Auto debutovalo v roku 1999 s revidovaným podvozkom a množstvom mechanických vylepšení, vrátane turbodúchadiel s guličkovými ložiskami. Tieto úpravy priniesli GT-R do roku 2000 s moderným nádychom. R34 GT-R mal množstvo rôznych variantov, žiadny však nebol taký špeciálny ako V · spec II Nür. V · spec II Nür bol obmedzený na 750 jednotiek a predstavil 300 km’h speedo, motor N1 a špeciálnu edíciu farby karosérie „Millenium Jade“.
Rok: 1999-2002
Cenový sprievodca:100-600 000 dolárov
Kľúčový model: Millenium Jade silver, R34 GTR M-Spec Nür sa nedávno predal za 472 000 dolárov v aukcii.
6. Holden HQ Sandman
Pôvodný „Shaggin Wagon“. Veliteľstvo Sandman by mohlo byť zaradené do práce v priebehu týždňa a potom vytiahnuté na ošetrenie šejly na noc pri prejazde cez víkend. Veliteľstvo Sandman sa uskutočnilo niekoľko rokov po vydaní veliteľstva Series II Holden Monaro. Sandman bol vozidlom triedy pre kultúru rekreačného surfovania, ktorá začala hovoriť v mladosti v polovici 70. rokov. Sandman bol dodaný v koši na diely Monaro GTS, vrátane kolies v štýle rally, sedadiel vedierka, prístrojovej dosky a volantu. To prinieslo hromadu húževnatosti a zdatnosti do jeho variácií panelvanu alebo ute. Sídlo Sandman sa vyrábalo 9 mesiacov, je to mimoriadne vzácne „boganské auto“, ktoré ctia austrálski chlapi. Nájsť čisté veliteľstvo Sandman je ako nájsť ihlu v kope sena.
Rok: 1974
Cenový sprievodca: Viac ako 150 000 dolárov
Kľúčové vlastnosti: Možnosť Sandman, ponúkaná na modeloch ute a panelových dodávok, zahŕňala položky z Monaro GTS.
7. Mazda RX-7 Series 7
Séria 7 RX-7 je dokonalým rotačným športovým vozidlom. Spomedzi všetkých modelov RX-7 je ‘Spirit R’ najzberateľnejším. Spirit R bol obmedzený na iba 1 500 jednotiek a kombinoval všetky najlepšie kúsky z automobilov Mazda ‘RX’ z minulosti. Zahŕňalo to krížovo vŕtané rotory, jasne červené sedadlá Recaro a neslávne známu farebnú možnosť „Titanium Grey“. RX-7 si získal obľubu, keď ho šoféroval Han v Tokijskom drifte Rýchlo a zbesilo. Vo filme bol RX-7 dokončený v jasne oranžovej a čiernej farbe s telesnou sadou Veilside.
Rok: 1996-1998
Cenový sprievodca: 60-130 tisíc dolárov
Kľúčové vlastnosti: Model Spirit R v prevedení Titanium Grey zdobil 719 zo 1504 automobilov, čo z nich robilo najcennejšie.
8. Toyota Supra A80
Táto Supra bola prvým pokusom spoločnosti Toyota dodať vozidlo s výkonom podobným superšportu. Supra, ktorá stojí hneď s GT-R a RX-7, má v automobilovej komunite kultový prívlastok. Nasledujúci text pre Supru pochádza z jeho schopnosti vyrobiť OBROVSKÝ výkon z motora 2JZ-GTE. Supra získala veľkú časť svojej popularity prostredníctvom médií. V slávnom videu sa Toyota Supra poháňaná motorom V12 od Top Secret poháňaná „Smokey“ Nagatom pokúsila dosiahnuť na verejných cestách v Británii rýchlosť 200 mph. Supras sú pravdepodobne obľúbené auto na YouTube, takmer každá kompilácia auta má v sebe Supru vďaka neuveriteľnému zvuku 2JZ. V istom čase boli Supry veľmi obľúbeným a cenovo dostupným športovým automobilom. Ak v týchto dňoch hľadáte čistý turbo model, veľa šťastia pri platení menej ako 60 000 dolárov AUD.
Rok: 1993-1998
Cenový sprievodca: 60-150 tisíc dolárov
Kľúčové vlastnosti: Neslávne známu oranžovú Supru z roku 1993 riadil Paul Walker v pôvodnom filme „Rýchlo a zbesilo“.
9. Holden HZ Kingswood
HZ Kingswood, jeden z posledných dosiahnuteľných historických Holdensov, nechýba nostalgia. HZ predstavil menšie úpravy exteriéru oproti aktualizácii HX. To, čo mala HZ pod povrchom, bol iný príbeh. HZ sa mohol pochváliť niekoľkými aktualizáciami zavesenia kolies zavedením „radiálne ladeného odpruženia“ vo všetkých modeloch. Rovnako ako jeho predchodcovia bol HZ ponúkaný v niekoľkých variantoch, štyroch modeloch sedan, troch kombi, dvoch utes, dvoch dodávkových automobiloch a jednomotorovom podvozku s kabínou.
Rok: 1977-1980
Cenový sprievodca: 35-60 000 dolárov
Kľúčové vlastnosti: Kingswood 1. generácie je uvedený v novozélandskom televíznom seriáli „Brokenwood Mysteries“.
10. Nissan Silvia S15 ‘200SX’
S15 môže byť najbohatším importovaným autom všetkých čias. Chudobný S15, ktorý je na celonárodnej úrovni uctievaný P-platermi, to všetko zažil. Patrí sem éra „Sex Spec“, fáza lacného driftu a nakoniec stroj na mokré sny P-platers. Mnohým austrálskym automobilovým nadšencom je z chudoby jednoducho zle. Mnoho rokov ste mohli vyzdvihnúť čistého austrálskeho dodávateľa 200sx za menej ako 15 000 AUD. S15 bol pytliacky kvôli svojmu pohonu zadných kolies, turbodúchadlovému usporiadaniu SR20, ktoré ponúkalo najvyššiu úroveň dôveryhodnosti na ulici a dobrý potenciál sily.
S15 sa nevyrábal v malom množstve, stal sa len obeťou scény a nájsť ho za menej ako 25 000 AUD sa v rokoch 2021-2022 zdá byť nemožné. „Nissan jednoducho už nikdy nebude vyrábať autá ako tieto, vysokovýkonné turbo, ktoré žerú palivo, ktorým nezáleží na uhle pohľadu Grety (Thunberg). Tieto dni sú mŕtve, takže tieto autá budú mať iba najvyššiu hodnotu, “hovorí Fallah.
Rok: 1999-2002
Cenový sprievodca: 25-60 tisíc dolárov
Kľúčové vlastnosti: Názov „Silvia“ je variáciou slova „Sylvia“, čo je vedecký rodový termín priradený k triede vtákov, pravdepodobne odkaz na Bluebird, ktorý sa vyrábal v čase predstavenia Silvie.
Trend ďalšieho zberateľa automobilov
Stále existuje nádej, že zozbierate auto svojich detských snov. Podľa Alborza Fallaha z CarExpert vonkajšia hodnota začína nadšencami. "Úprimne povedané, každé auto, ktoré vzbudí dušu a má obmedzenú výrobnú sériu, pravdepodobne porastie na hodnote a žiadne elektrické alebo hybridné auto to v blízkej dobe neurobí," hovorí. "Preto si myslím, že austrálske autá budú stále rásť na hodnote." Nebude zrušené vedenie Commodore, ale autá ako HSV VS GTS-R, pilotné zostavy HSV GTS-R W1 a Fordy ako EB a EL GT budú postupne zvyšovať ceny. Tiež vyššie atmosférické vozidlá s vyššou triedou si vždy zachovajú svoje ceny. Kultovo sa dočkajú aj autá ako Ferrari 458 Speciale, Mercedes-Benz SLS AMG staré V12 od BMW a ďalších značiek. “
Bude sa vám tiež páčiť:
Mini Moke sa vracia do Austrálie
Dodge Charger Widebody SRT Redeye takmer hity 800 HP
Elektrický „super-nákladný automobil“ Hummer s výkonom 1 000 koní bol konečne odhalený
Všeobecné časté otázky
Aké autá Aussie majú rastúcu hodnotu?
Akékoľvek auto, ktoré vzbudí dušu a má obmedzenú výrobnú sériu, pravdepodobne vzrastie na hodnote. Tlieskajúci vedúci Commodore nebudú, ale autá ako HSV VS GTS-R, pilotné zostavy HSV GTS-R W1 a Fordy ako EB a EL GT budú postupne zvyšovať ceny.
Čo je to bogan auto?
Výraz „Karen“ by mohol znamenať hlasné a nízke auto sediace vedľa nej na semaforoch. Boganovo auto je zvyčajne auto, ktoré má dobrý charakter, zvyčajne odráža chlapca na sedadle vodiča. Automobily Bogan sú zvyčajne nadšencami vozidiel, ktoré sú pre mnohých veľmi cool, ale pre tých, ktorí nie sú „v obraze“, sa zdajú hlúpi. Keď hovoríte o automobiloch ako o „bogan“, môžu sa vám spájať slová ako hlasný, nepríjemný, škaredo vyzerajúci alebo zbytočný. Práve tieto vlastnosti robia tieto úžasné autá tak príťažlivými.
Čo je to auto JDM?
Automobil JDM je motorové vozidlo vyrobené pre japonský domáci trh (JDM). To môže zahŕňať akúkoľvek značku automobilu vyrobenú v Japonsku alebo mimo Japonska pre japonský trh. Niektoré vozidlá JDM zahŕňajú Silvia S15, JDM Rover Mini a Toyota Altezza.
