BMW sa s novým Motorradom R18 rýchlo dostáva na trh krížnikov. Aj napriek tomuto novému zameraniu zostáva BMW verné svojmu dedičstvu s mnohými možnosťami, ktoré sú poctou boxerovi. Podľa šéfa dizajnu BMW Edgara Heinricha, ktorý hovoril na Concorso d’Eleganza, sa R18 inšpirovala R5 z roku 1936 a môžete vidieť vplyvy na palivovú nádrž, rám a farebné prevedenie R18.
Môžete si tiež prezrieť ďalšie podrobnosti o spôsobe, akým BMW zaobchádzalo s tým, ako sa rúrky ramena spoja s nábojom pohonu, ako aj odkrytým hnacím hriadeľom. Obdobne sú správne aj kryty vidlíc a vzhľad dopĺňajú lúčové kolesá.
R18 je tiež veľký bicykel. Ak predpokladáte, že veľkosť je spôsobená motorom, mýlite sa. R18 má rázvor niečo viac ako 68 palcov. Tiež váži 750 libier. Motor meria 1 1802 ccm a bol vyladený na cestovné potreby. Ponúka výkon 91 koní a má o 50 percent vyšší krútiaci moment ako motor R nineT. Toto množstvo dosahuje krútiaci moment 116 ft-lb. Vďaka tomuto výkonu je tento bicykel v prevádzke pri maximálnej rýchlosti 112 míľ za hodinu s rýchlosťou 0 až 62 4,8 sekundy.
BMW vybavilo R18 tromi rôznymi jazdnými režimami-Rain, Roll a Rock-a tiež prepínateľnou automatickou kontrolou stability a ABS. Bicykel má tiež protišmykovú funkciu nazývanú MSR, ktorá pomáha predchádzať šmyku pri zrýchľovaní alebo podraďovaní. Výkon motora je prenášaný na šesťstupňovú prevodovku. Chladenie motora sa vykonáva vzduchovým a olejovým chladením.
R18 sa dostane na trh za cenu, ktorá je konkurencieschopná iným krížnikom na trhu, ako sú Low Rider S, Fat Bobs alebo Indian Chief. Cena predvádzacieho bicykla je 17 495 USD, ale ak chcete od svojho bicykla trochu viac, môžete sa rozhodnúť pre „prvé vydanie“ za 19 870 USD.
BMW taktiež vytvorilo rozsiahly katalóg priskrutkovaných dielov, z ktorých mnohé pochádzajú od partnerov ako Roland Sands Design, Vance & Hines a Mustang Seats. Je to pôsobivý začiatok prieniku na trh krížnikov. Netrvá dlho a uvidíte, ako R18 škrtí po diaľnici spolu s ďalšími veľkými bicyklami.
