Gordon Murray zmenil tvár pretekov v deväťdesiatych rokoch minulého storočia, keď debutoval v superaute McLaren F1. Auto bolo navrhnuté s centrálnym sedadlom vodiča a čoskoro sa stalo jedným z najznámejších superšportov v histórii automobilov. Murray sa k tomu opäť vracia, tentoraz debutuje s vozidlom T.50, o ktorom tvrdí, že bude „najčistejším, najľahším a najviac zameraným na vodiča“.
T.50 oslavuje Murrayovo 50. výročie automobilového dizajnu a inžinierstva. Rovnako ako F1, aj T.50 je postavený na atmosférickom V12, ale namiesto toho, aby išiel s motorom BMW ako v F1, Murray vyzval na nové auto britského konštruktéra motorov Coswortha. Tento nový 3,9-litrový motor je schopný produkovať 654 koní a krútiaci moment 344 lb-ft. Prekvapivo všetka táto sila pochádza z motora, ktorý váži iba 392 libier. Nie je to však ľahké-môže dosiahnuť maximálne otáčky 12 100 ot / min. Rovnako ako motor, aj prevodovka je na váhe ľahká a váži iba 177 libier. Manuálna prevodovka podľa vzoru H má šesť prevodových stupňov. Prvých päť zrýchlení rukoväte, zatiaľ čo šesť je určených na plavbu. Na zvyšok vozidla vrátane karosérie a monokokového podvozku boli použité uhlíkové vlákna. Vďaka všetkému dohromady T.50 váži iba 2 174 libier.
Čo však bezpochyby skutočne odlíši tento supercar, je zahrnutie 400 mm ventilátora umiestneného vzadu. Poháňaný 48-voltovým elektromotorom sa ventilátor otáča až 7 000 ot / min a slúži na vytvorenie 50 % väčšieho prítlaku počas jazdy a 100 % pri brzdení. Po pridaní ventilátora nie sú potrebné žiadne zadné spojlery ani difúzory, čo umožňuje plynulejšie a plynulejšie vedenie v tele. Ventilátor funguje aj ako indukčný systém ram-vzduch, ktorý zvyšuje výkon motora o 49 koní.
Pre tých, ktorí si môžu dovoliť cenu okolo 3 miliónov dolárov, sa T.50 začne vyrábať v januári 2022. Vyrobí sa iba 100 kusov. Vzhľadom na výsledky predchádzajúcich Murrayových projektov je to superšport, ktorý by ste si nemali nechať ujsť.
