Každá rodina má svojho zvláštneho člena-súrodenca, ktorý vyzerá a správa sa trochu inak. Pokiaľ ide o rodinu motocyklov, tým členom by museli byť horolezecké bicykle. Tieto bicykle sa vyznačujú extrémne dlhými a úzkymi telami. Zadná pneumatika je tlačená predĺženou kyvnou vidlicou, ktorá slúži na udržanie predného kolesa na zemi pri pretekoch do kopca. Vzhľad je ťažké prehliadnuť, ale môže slúžiť aj ako inšpirácia pre iné stavby. Austrálsky výrobca bicyklov Machine 1867 vzal na vedomie tento jedinečný dizajn pre svoj vlastný bicykel na mieru.
Stroj 1867 priniesol na stavbu Gilera Extra Rossa 175 z roku 1957. Počnúc kolesami, obchod ich kompletne prepracoval a potom ich práškovo natrel zlatom. Potom boli obutí do sady hrboľatých pneumatík Mitas E-05. Stroj 1867 presunul vzduchom chladený mlyn späť na podvozok na mieru s tvrdým chvostom. Kožené sedlo v štýle traktora sa nachádza nad jednorazovým odpružením vidlice v štýle Springer s vlastným tlmičom a závesom. Tank je zákazková práca, rovnako ako zadný blatník. Oba sú vyrobené z 1,2 mm mäkkej ocele. Nie je to všetko, čo je zvykom. Bicykel má tiež na mieru opracované nápravy, spojky, horné a dolné strmene, rozpery, gripy a nastavenie radenia v žokejskom štýle.
Horské bicykle sú známe svojimi výkonnými motormi, z ktorých mnohé dokážu vyvinúť výkon viac ako 300 koní. Stroj 1867 si kvôli svojej vlastnej konštrukcii zachoval malý zdvihový štvortaktný jednovalec OHV Gilera Extra Rossa.
Nemusí mať kratšie telo svojich bežných súrodencov, ani nemá celkom predĺžený vzhľad svojich bláznivejších súrodencov, ale vlastný stroj Gilera Extra Rossa 175 z roku 1957 z roku 1867 Machine ich dokonale kombinuje a vytvára bicykel na rozdiel od iných. Lezenie do kopca alebo preteky po ulici, to je jeden bicykel, ktorý vyniká.
