Za zatvorenými dverami sa v MINI schyľovalo k zaujímavým veciam. Výrobca automobilov neustále upevňuje svoje miesto na vrchole udržateľných operácií malých automobilov a pracuje na novom predpoklade, ktorý má predefinovať ikonickú automobilovú spoločnosť; čisto elektrické vozidlo. Nové Mini Cooper SE je prvým nástupom značky na trh s čisto elektrickými pohonmi, pričom ide o kategóriu priamo, ale nie je to len ďalšie prijatie. Rovnako ako všetky svoje verzie, aj MINI zaujalo k inováciám odmeraný prístup a výsledok je o to lepší.
Keď sa prvýkrát objavili obrázky Mini Cooper SE, elegantné vozidlo s výkonom 135 kW vyžadovalo pozornosť. Najnovší počin je nezameniteľným MINI, pretože má v srdci atmosféru ochrannej známky a cit pre mesto. Nemecká ikona štýlu riadila dizajn v MINI od roku 2021 do 2022 a mapovala vzostup EV v tomto procese. „Nové technológie sú pre nás ako dizajnérov vždy vzrušujúce, pretože dodávajú čerstvú energiu, a preto môžu iniciovať niečo úplne nové,“ hovorí Heilmer pre Men Life Web Journal. „Pojem„ trend “má vo svete automobilového dizajnu úplne iný rozmer. Keď hovoríme o trendoch, hľadáme vývoj, ktorý bude trendový o desať až pätnásť rokov. Súvisí to s dlhými cyklami vývoja produktu automobilov. Preto dnes musíme vedieť, čo bude pre našich klientov v budúcnosti dôležité. “
Rozhovor s Heilmerom je sám o sebe trochu zážitkom. Dizajnér má vo svojich slovách plynulosť a rytmus, ktoré odrážajú city, ktoré vo svojej práci tak odvážne odhaľuje. V skutočnosti je ťažké presne určiť, čo je pôsobivejšie, estetiku jeho najnovšieho vydania alebo smer, ktorý stojí za ním. Ale v tom je odpoveď; ako každé dobré umenie, je to didaktické odhalenie, ktoré odomyká hlbšiu úroveň porozumenia.
Skôr než požičiavať naše stredoškolské umelecké dejiny vysvetlenie Heilmerovej práce, dáva zmysel počúvať ho od neho, nekonečne podrobnejšie a zaujímavejšie. Pred uvedením nového MINI Cooper SE koncom tohto roka sme hovorili so šéfom dizajnu, aby sme sa porozprávali o automobiloch, dizajne a najväčších výzvach roku 2021-2022.
Otázka: Po prvé, aké boli pre vás roky 2021-2022?
Odpoveď: Celkovo je to veľmi nová skúsenosť. Na začiatku to bolo predovšetkým o zvyknutí si na novú situáciu, prispôsobení nastavenia a vykonaní vhodných zmien v spôsobe práce a komunikácie.
S mojou rodinou to bolo takto: zrazu je otec stále okolo - skvelé, môžem sa s ním hrať, maľovať a vyrábať veci! Na jednej strane to bolo krásne. Ale bolo to tiež náročné, samozrejme, pretože moje pracovné zaťaženie bolo počas celého obdobia také ťažké ako obvykle. Rodinný čas je však skutočne inšpiratívny. Ak venujete dostatočnú pozornosť, od detí sa môžete naučiť obrovské množstvo.
Otázka: Čo vás spočiatku viedlo k tomu, že ste sa chceli venovať kariére v oblasti dizajnu? Vzrušovali vás vždy autá?
Od: Odkedy si pamätám, autá ma úplne fascinovali. Vždy som kreslil autá - a vždy som mal na tvári zároveň široký úsmev. Začalo sa to tým, že som ako malé dieťa načmáral ďalšie spojlery na fotografie áut v časopisoch. Neskôr som začal navrhovať a kresliť vlastné autá. Čoskoro bolo jasné, že chcem byť automobilovým dizajnérom. V tej dobe to nebola zavedená kariéra, ako napríklad medicína alebo právo. Takže, ako si dokážete predstaviť, moja rodina bola dosť skeptická. Preduniverzitná stáž u známej automobilky v Stuttgarte po mojom Abiture posilnila moje presvedčenie, že to je to, čo chcem robiť do konca života. Niežeby som vtedy tušil, že skončím tam, kde som dnes.
Otázka: Určite to bola zatiaľ pôsobivá jazda. Čo vás na dobrom dizajne najviac vzrušuje?
Odpoveď: Dobrý dizajn je pre mňa konzistentný a odráža účel. Funkcia výrobku musí byť z jeho formy okamžite zrejmá a predovšetkým použiteľná. To nemusí mať nič spoločné s krásou. Ďalšou zložkou dobrého dizajnu pre mňa je, že nie je príliš hlasný. Ale zároveň by to malo, aspoň do určitej miery, polarizovať, inak hrozí riziko anonymity. Existuje mnoho príkladov návrhov automobilov, ktoré spočiatku polarizujú názor, ale napriek tomu - alebo možno práve kvôli tomu - vyvolávajú stopy pre úplne nový segment vozidiel. BMW X6 je toho príkladom. Dobrý dizajn nemusí nutne pochádzať od návrhára, aj keď je potrebný určitý cit pre estetiku. Kovové konštrukcie karosérií mnohých klasických automobilov boli vybité do dreva. Chlapi, ktorí to vtedy robili, neboli dizajnéri, ale obzvlášť nadaní remeselníci s týmto zmyslom pre jednotu formy a funkcie. Je nepravdepodobné, že by veľa vedeli o teóriách, ako napríklad o vytváraní zdrojov povrchových čiar, zrýchľovaní povrchov alebo zvýrazňovaní polohy. Jednoducho našli spôsob, ako to urobiť správne.
Otázka: Povedzte mi niečo o svojom osobnom štýle - ste typ obleku a kravaty?
Odpoveď: Mám veľmi dôležitého konzultanta štýlu, ktorý mi každé ráno venuje kritiku: moju manželku. Má dobré oko a dáva mi skutočne dobré rady. Obleky sú súčasťou môjho štýlu, kombinácií bundy a džínsov. Odkedy som v MINI, môj štýl sa trochu viac odkláňa od klasických oblekov a kožených topánok k teniskám a chinos. A to je dobrý pocit. Ale keď vidím naozaj dobrú kravatu, nájde si cestu aj do môjho šatníka. Rovnako ako u našich MINI je v konečnom dôsledku dôležité, ako skombinujete veci.
Otázka: Zdá sa, že vo všetkých smeroch existuje trend smerom k elegantnejšiemu vzhľadu automobilov. Aký máš z toho pocit? Je to v súlade s vašou filozofiou dizajnu?
Odpoveď: Zjednodušenie - v zmysle vytvorenia jasnosti - je to, ako rád robím veci. Čím jasnejšia je vec, na ktorej pracujete, tým silnejšia bude jej osobnosť. To však neznamená, že vozidlá musia byť elegantnejšie; auto s niekoľkými tvrdými hranami môže mať aj charakter. Osobnosť pred krásou - to je v skratke moja filozofia dizajnu. Trochu ako u ľudí.
Otázka: Odkiaľ čerpáte inšpiráciu pri vytváraní vlastných návrhov pre MINI? Je to kreatívnejšie, plynulé ako hudba alebo funkčnejší prístup?
Odpoveď: V podstate ma fascinuje čokoľvek, čo podnecuje moju predstavivosť a podnecuje moju kreativitu. Napríklad hudba je pre mňa mimoriadne inšpiratívna - čokoľvek od jazzu po hip hop. Vzrušuje ma však aj estetika technických výrobkov. Mám na mysli výrobky, ktoré vyvinuli a vyrobili inžinieri z čisto technického hľadiska - ale napriek tomu z nich vyžaruje mimoriadna krása. Poznáte napríklad kávovary Faema z 50. a 60. rokov. Toto je druh produktu, o ktorom hovorím. Odmalička ma fascinoval aj kombajn na farme mojich starých rodičov. Bol som z toho očarený a mohol som na tom stráviť dni jazdením a iba pozeraním. A je samozrejmé, že mám rád krásne veci. Aj keď je krása, samozrejme, veľmi subjektívna.
Otázka: Povedzte mi niečo o svojom čase s MINI. Ako si myslíte, že sa značka počas vášho pôsobenia v spoločnosti vyvinula?
Odpoveď: MINI sa nezaoberá prítomnosťou ani minulosťou, aj keď máme silnú históriu, o ktorú sa môžeme opierať. Klasické Mini bolo navrhnuté špeciálne pre konkrétny účel a bolo vyvinuté v reakcii na silnú potrebu. To je jeden z dôvodov, prečo sa dnes považuje za ikonu. Rád by som toto jadro premietol ďalej do budúcnosti - so všetkými možnosťami, ktoré nám to ponúka. Je to práve rovnováha medzi tradíciou a budúcim zameraním, vďaka ktorej je moja práca v MINI Design pre mňa tak neuveriteľne vzrušujúca. MINI má zároveň licenciu - dokonca povinnosť - provokovať. MINI je skutočne mimoriadne emocionálna značka. Mohli by sme a mali by sme si dovoliť byť odvážnejší častejšie, aj keď s tým súvisí riziko chyby. Nakoniec, vidíte, je to o emóciách.
Otázka: Ako ste videli, ako sa značka v tom období vyvíjala?
Odpoveď: Pre mňa už MINI nie je len produkt; Vidím to ako stelesnenie postoja. MINI je o neustálych zmenách a mestskom prostredí; jeho srdce bije v rytme mesta. A pre mňa je MINI definitívne o rozmanitosti - pravý opak monokultúry. MINI nemôže byť holubí. Celkovo to môžete zhrnúť ako zásadnú otvorenosť. A verím, že MINI musí v budúcnosti výrazne viac spolupracovať s ostatnými, aby to dosiahlo. Som presvedčený, že MINI ako značka funguje aj mimo auta. A mám záujem v budúcnosti urýchliť konektivitu, ktorá je pre to potrebná.
Otázka: Povedzte mi niečo o novom MINI Cooper SE. Čo bolo inšpiráciou pre dizajn tohto vozidla, ktoré dorazí do Austrálie v druhej polovici tohto roka?
Odpoveď: Značka MINI bola vytvorená pre agilný a ľahký spôsob jazdy mestom od začiatku - dalo by sa povedať „narodený mestský“. Elektrický pohonný systém je perfektný do miest a na krátke vzdialenosti so zastavením a odchodom. Skoro to vyzerá, že MINI bolo od začiatku plánované s elektromotorom. Myslíme si, že je to perfektná zhoda!
Otázka: Porozprávate sa s niektorými z vašich obľúbených funkcií nového MINI Cooper SE?
A: Elektrické MINI je skutočné MINI. Inými slovami, je to dôležité pre emócie a má minimálnu stopu. Elektrická povaha automobilu je viditeľná v jeho detailoch - napr. netradičné a inovatívne detaily, ktoré odkazujú na tradičný svet MINI, ale ktoré ho zároveň kombinujú s novými technológiami. Napríklad maska auta. Jeho šesťuholníkový tvar je charakteristickým dizajnovým prvkom MINI, ale uzavretá interpretácia je nová. Za mriežkou sú chladiace prvky nápadné svojou absenciou - čo znamená, že mriežka môže zostať zatvorená, a tým zlepšiť prúdenie vzduchu. Žltá zvýrazňovacia lišta vytvára silný kontrastný efekt a identifikuje ju ako elektrické MINI.
Otázka: Aké boli najväčšie výzvy v procese návrhu MINI Cooper SE?
A: Samozrejme, pýtali sme sa sami seba, čím sa MINI v budúcnosti odlišuje. Bude to plávajúca strecha alebo šesťuholníková maska chladiča? Alebo bude dizajn interiéru určovať exteriér? Akokoľvek sa to stane, našou úlohou bude urobiť MINI rozpoznateľným ako MINI.
Otázka: Najnovší prírastok je prvým čisto elektrickým prémiovým malým autom MINI, zmenilo to vôbec váš dizajnový jazyk?
A: Elektrický pohonný systém a jeho výhody v oblasti balenia nám umožňujú spochybniť zavedené geometrické riešenia. Pohonný systém je výrazne menší, ale batérie zaberajú viac miesta ako palivová nádrž, ktorú nahrádzajú. V budúcnosti nám to poskytne úplne nové slobody, pokiaľ ide o vnútorný priestor a proporcie. A vidím tu veľký potenciál, najmä pre MINI.
Nové MINI Cooper SE bude v Austrálii uvedené na trh v júli. Viac o prvom elektrickom vozidle značky sa môžete dozvedieť prostredníctvom nižšie uvedeného odkazu.
