Stretávanie sa s priateľmi sa často vyvinie do diskusií o hypotézach, ale tieto diskusie len zriedka predstavujú veľa. To však nebol prípad, keď skupina priateľov za Electric GT. Táto skupina milovala hot rods a prístup k technológii elektrických vozidiel. Kamaráti nechali diskusiu len tak plynúť, hľadali auto, v ktorom by mohli uplatniť svoje znalosti a zdroje. To, čo našli, bolo Ferrari 308 GTS z roku 1978 vo vrakovisku v San Diegu. Auto bolo opekané požiarom, ktorý úplne zničil pôvodný motor V8. Ale to fungovalo v prospech priateľov, pretože ich plánom bolo vymeniť ten plynový motor za elektrický. Ako to osud chcel, podvozok bol perfektný, rovnako ako rám rúry. Tímu sa podarilo auto premeniť z plynového majstra na elektrický pretekár-a taký, ktorý nevyžadoval žiadnu údržbu. Vďaka trojici elektromotorov AC51 HPEVS bolo zaradenie elektrického motora 308 z 280 koní a krútiaceho momentu 181 libier na 465 koní do 330 libier do 330 libier. Konverzia mala taký úspech, že ju dokonca riadil The Stig z Top Gear.
Tento úspech viedol zakladateľa spoločnosti Erica Hutchinsona k zostaveniu plánov na začatie ponuky sady na prestavbu jedno a dvojmotorových elektromobilov pre širokú verejnosť. Tieto súpravy je možné priskrutkovať priamo k manuálnej prevodovke a k mnohým ďalším držiakom motora. Boli vyvinuté aj platňové adaptéry pre ostatné prevodovky. Pokiaľ Electric GT nemá to, čo hľadáte, sú vybavené aj adaptérmi na mieru. Motor je vyrobený tak, aby pripomínal „veľký blok V8“ a je plug-and-play. Budete si musieť poskytnúť vlastnú batériu a uvedomiť si, že už nebudete počúvať vrčanie, hukot alebo prskanie motora. Môžete sa rozhodnúť pre jednoduché alebo dvojité motory, základnú špecifikáciu A50 alebo modernizovaný AC51 alebo pre motory HyPer 9. V závislosti od toho, čo si vyberiete, môžete dosiahnuť výkon od 140 do 240 koní a krútiaci moment 240 až 340 lb-ft. Nie je zlé, že sa stretne skupina priateľov. Teraz stačí zadať objednávku a zhromaždiť priateľov, ktorí vám pomôžu prestavať vaše vysnené auto na elektrické.
