Séria Ferrari 488 Challenge, ktorá je silou, s ktorou je na trati treba počítať, prechádza modernizáciou. Nová súprava Evo používa model 488 a „maximalizuje synergiu medzi aerodynamikou a dynamikou vozidla“. Inými slovami, súprava zlepšuje interakciu medzi pneumatikami, vyrovnáva prítlak a ponúka elektronické ovládanie.
Súprava Evo sa podrobne a dôkladne pozrela na aerodynamiku modelu 488 a našla spôsoby, ako ho zlepšiť-až o 30 percent vyššej účinnosti. Prvým krokom bola zmena predného previsu a zmena polohy bokov nárazníka. Naskočia sem elektrické ovládače, ktoré umožňujú vodičovi nastaviť prítlak vpredu bez toho, aby sa pomýlili so zadnými, aby auto lepšie reagovalo na rôzne charakteristiky trate a počasie. V zadnej časti pridal Ferrari nový odvzdušňovací otvor, ktorý zvyšuje prítlak. Nový prieduch je umiestnený v mriežke výstupu vzduchu. Upravené bolo aj zadné krídlo. Menšie krídla s koncovou doskou boli pridané pod bočné spätné zrkadlá, ktoré odvádzajú vzduch smerom k medzichladičovým otvorom. Tieto zmeny dávajú Evu o 50 percent vyšší celkový prítlak ako 488 kusov.
Ferrari tiež pridalo nové pneumatiky Pirelli spolu s vylepšeným elektronickým diferenciálom, protiblokovacími brzdami a systémom kontroly trakcie. Bol tiež pridaný nový volant s integrovaným radením pádiel spolu s karbónovými keramickými brzdami, ktoré sú údajne odolnejšie ako predchádzajúce brzdy. V interiéri sa toho veľa neurobilo. Ferrari sa rozhodlo zachovať „rozhodne závodný charakter“, myslelo si, že pridali zadnú kameru. Ferrari taktiež nechalo 3,9-litrový osemvalec s dvoma turbodúchadlami na pokoji.
Nový 488 Challenge Evo obsahuje všetky tieto zmeny a je k dispozícii za 307 050 dolárov. Predošlých 488 majiteľov nemusí zúfať; súprava Evo je kompatibilná so staršími modelmi a dá sa kúpiť za 49 000 dolárov.
