Pantera je jednou z tajomstiev automobilového priemyslu. Americká motorová spoločnosť Ford sa nejakým spôsobom spojila s talianskym výrobcom automobilov De Tomaso a vytvorila skutočne medzinárodné auto. Pantera zvádzala nejednu myseľ milovníkov automobilov a De Tomaso Pantera z roku 1972 je ukážkovým príkladom prečo.
Partnerstvo spoločností Ford a De Tomaso, spoločnosti založenej bývalým pretekárom Alejandrom de Tomasom, sa začalo v roku 1971, keď bola predstavená Pantera. Karosériu auta navrhol Tom Tjaarda, americký dizajnér pôsobiaci v Ghii. Ford do zmesi prispel 351 kubickým palcom Cleveland V8. Motor Ford vyčerpal 330 koní a napájal ho päťstupňová prevodovka.
Prevodovka pochádza od nemeckej spoločnosti ZF a pneumatiky od spoločnosti Michelin. Postavený v Turíne, Pantera bol predaný v USA prostredníctvom predajcov Ford Lincoln-Mercury. Nanešťastie, načasovanie nemohlo byť horšie. Ropná kríza v 70. rokoch 20. storočia bola v plnom prúde a De Tomaso bol preplnený problémami s kontrolou kvality, ktoré sa začali tým, že De Tomaso použil na stavbu auta nespracovanú a často hrdzavúcu oceľ.
Navyše predajcovia netušili, ako servisovať superšport. Ford zastavil výrobu modelu Pantera v roku 1974. De Tomaso pokračoval vo výrobe modelu Pantera do roku 1991, pričom vzniklo spolu iba 7 260 automobilov.
Klinový tvar modelu Pantera kričí v sedemdesiatych rokoch minulého storočia a lietajúce vzpery, ktoré viažu kabínu k zadnej časti auta, sú ikonicky De Tomaso. Motorcar Classics má nedotknutý príklad modelu Pantera. Vyrobené v nápadnom kovovom jantári s čiernym závodným pruhom s akcentom modrej a červenej farby, Pantera má len niekoľko modifikácií na trhu s náhradnými dielmi, vrátane rozložených predných a zadných kolies a ozdobného obloženia Alcantra v interiéri a sedadiel na mieru.
S najazdenými kilometrami iba 70 000 míľ je táto klasika krádežou za 199 900 USD.
