Enzo Ferrari, muž, ktorý vedel o automobiloch jednu alebo dve veci, citoval slová, že Jaguar E-Type je jedným z najkrajších automobilov, aké kedy boli vyrobené. Je ťažké spochybniť tento názor, ako sa teda zdokonalíte v niečom tak krásnom? Marco Diez viedol k tomu medzinárodný projekt vytvorením modernej verzie Low Drag Jaguar E-Type.
Automobil Diez vychádza z modelu 49FXN Jaguar, pomenovaného podľa poznávacej značky. Toto konkrétne auto je vďaka viac ako 50 -ročným pretekom jedným z najznámejších v histórii Jaguaru. Vďaka veternému tunelu „M1“ dokázali inžinieri vyvinúť aerodynamickejšiu strešnú líniu, ktorá bola v zadnej časti plochejšia, vyššia a širšia. Konštrukcia pomohla znížiť odpor a zdvih. Výsledkom bol výrazný vzhľad. Diez, ktorý toto auto použil ako svoju inšpiráciu, sa pustil do práce a zhromaždil všetky diely potrebné pre svoju stavbu. Tento projekt priniesol Diez do spoločností Fast Cars Ltd a RS Panels, britskej karosárskej spoločnosti. Partnerstvo zostalo čo najvernejšie pôvodnému modelu Low Drag z roku 1963. To znamenalo vytvoriť telo z ľahkej zliatiny a vyrobiť mnoho dielov od začiatku. Diez obsahoval 3,8-litrový radový 6-motor Jaugar XK s dvojitými vačkami-rovnaký ako bol použitý v aute 49FXN-ktoré postavili Crosthwaite a Gardiner. Motor produkuje brzdný výkon 380 konských síl, ktorý je dodávaný do 5-stupňovej prevodovky.
Miesto, kde sa Diez odchýlil od originálu, je v interiéri. Tu Diez použil sedadlá vedierka, ktoré sú čalúnené modrou kožou. V zhodnej koži sa nachádza tunel prevodovky a karty dverí. Pomlčka používa meradlá správne dobovo. Do sedadiel bola integrovaná ochranná tyč, ktorá držala opierky hlavy. Pribudol aj na mieru opracovaný volant.
Verte či neverte, toto je vlastne prvé vozidlo, ktoré vyrobil Marco Diez Concepts. Je to veľký projekt, ale je celkom bezpečné povedať, že sa zlepšil v tom, čo už bolo krásne auto.
