Sezóna 2021-2022 formuly 1 je pred nami. Táto sezóna sa má začať v Bahrajne 28. marca a má byť veľká. Ale keď vezmete do úvahy súčasnú situáciu s COVID-19, bolo by vám odpustené, keby ste si mysleli, že táto sezóna bude sklamaním. Našťastie Formula 1 dokázala, že je viac ako schopná zvládnuť nabitý program. Jazdci sa vrátili na trať pred akýmkoľvek iným veľkým športom v minulej sezóne a tímy sú viac ako schopné vrátiť sa tento rok do väčšej a lepšej sezóny.
Podobne ako v minulej sezóne, Formula 1 odhalila niekoľko revidovaných zmien, ktoré budú výzvou pre pilotov i tímy. Zmeny pozdvihnú konkurenciu na novú úroveň s upraveným kalendárom, novými traťami, pneumatikami, jazdcami, tvárami, predpismi a partiou neznámych. Rozpis F1 zachováva rekordných 23 pretekov, ale sezóna 2021-2022 sa začne o týždeň neskôr Veľkou cenou Bahrajnu 28. marca.
Bude sa vám tiež páčiť:
Odhalené najlepšie platy pilotov F1 na roky 2021-2022
Nový sériový model Nissan 400z unikol
Vzrušujúci prvý trailer k seriálu „F1: Drive to Survive Season 3“ je tu
Sprievodca po sezóne 2021-2022 formuly 1
Nikdy nebol lepší čas na to, aby ste sa uchytili vo Formule 1, stačí sa opýtať nových fanúšikov, ktorí upriamili svoju pozornosť na tento šport vďaka úspechu vysoko ceneného seriálu Netflix „Drive to Survive“. Séria, ktorá mapuje vzostupy a pády sezóny Formula 1, obrátila mnoho fanúšikov k tomuto športu.
Či už ste nový alebo starý fanúšik, táto sezóna Formuly 1 prinesie fanúšikom niekoľko vzrušujúcich zmien. Preto sme zostavili sprievodcu všetkým, čo potrebujete vedieť o nadchádzajúcej sezóne formuly 1. Zahrnuli sme všetko, čo sa zmenilo, takže buďte nadšení a pozrite sa na to nižšie.
Čo sa zmenilo na sezónu F1 2021-2022
Najväčšou zmenou, ktorú treba v tejto sezóne poznamenať, je zavedenie finančných predpisov. V zásade ide o cenový strop, ktorého cieľom je dodať konkurencieschopnejšie majstrovstvá, podporovať rovnaké podmienky a zaistiť dlhodobú finančnú stabilitu a udržateľnosť 10 tímov formuly 1. Pre fanúšikov to znamená lepší konečný produkt, zvýraznený rovnomerným hracím poľom, v ktorom už nedominujú značky ako Mercedes, Ferrari a Red Bull, ktoré majú pracovné sily, ktoré sú výrazne vyššie ako v nezávislých tímoch.
Tímy prenesú svoje autá na roky 2021-2022 do rokov 2021-2022, ale s niekoľkými aerodynamickými predpismi. Limit ako taký pokrýva predovšetkým výdavky, ktoré sa týkajú výkonu auta. Nezahŕňa však všetky marketingové náklady, poplatky/platy závodných jazdcov a náklady na troch najlepšie platených zamestnancov tímu. Okrem toho strop nezahŕňa mzdové náklady na zamestnancov na materskej a otcovskej dovolenke, ako aj na práceneschopnosť, plus náklady na zdravotné dávky poskytované zamestnancom tímu. Tým sa zaistí, že tímy nebudú motivované znižovať náklady v týchto oblastiach, aby dodržali limit. Podrobné vysvetlenie nájdete tu.
Poznámka: Na roky 2021-2022 bude strop stanovený na 145 miliónov dolárov. V roku 2022 sa zníži na 140 miliónov dolárov a v roku 2023 na 135 miliónov dolárov.
Zmeny ovládača
- Preteky Aston Martin sa vracajú do Formuly 1 so známou tvárou za volantom. Sebastion Vettel sa pripojí k tímu formálne známemu ako Racing Point, v snahe zaistiť si ďalšie prvenstvo. Vettel však mal pri predsezónnom testovaní najhorší čas na kolo a najmenej kilometrov, pretože s autom sa neustále vyskytovali problémy.
- Sergio Perez spolupracuje s Maxom Verstappenom v Redbull. Po dni a pol predsezónneho testovania dokončil Perez beh na RB16B tým, že vo finálové ráno zajazdil celkovo najrýchlejší čas. Komentovať, že partnerstvo s Verstappenom je „obrovská výzva, je tu už dlho, vie, čo od auta potrebuje. Teším sa na spoluprácu s ním. "
- Carlos Sainz prichádza do Ferrari po vynikajúcej sezóne s McLarenom. Teraz má nástroj a tím, ktorý potrebuje na víťazstvo v pretekoch a možno aj na majstrovstvách sveta. Je známy svojim rýchlym tempom, bezohľadnou dôslednosťou a schopnosťou využiť každú príležitosť, ktorá mu bola poskytnutá. Je jedným z najlepších jazdcov stredného poľa a celkovo skončil šiesty.
- Austrálska senzácia Daniel Riccardo nahradí Carlosa v McLarene. Pokračovanie k dosiahnutiu výsledkov v rámci ranného testovania v Bahrajne. Auto sa zdá byť oveľa lepšie ako ostatné vďaka „medzere“ v pravidlách, ktorú kreatívne interpretovali konštruktéri. Tím zvýšil veľkosť predných kolies zmenou dizajnu ich podlahy. Fandíme vám, Dan!
- Nováčik formuly 2 Yuki Tsunoda sa k Scuderii Alpha Tauri pripojí na roky 2021-2022. Japonská superstar určite prekoná očakávania, pretože pokračuje vo svojom výbušnom stúpaní na vrchol radov F1. Pozorujte tento priestor ľudia.
- Syn Michaela Schumachera Mick prechádza do formuly 1. Byť synom rekordného sedemnásobného majstra sveta formuly 1 má svoje tlaky. Zvlášť v nekonkurenčnom tímovom aute Haas.
Predpisy pre autá
Bolo by vám odpustené, keby ste si mysleli, že sa pre nadchádzajúcu sezónu nič nezmenilo. Koniec koncov, modelové autá 2021-2022 sa vracajú vďaka novým finančným predpisom. Tímy majú väčšiu hotovosť ako kedykoľvek predtým, ale to neznamená, že sa úplne vzdali vývoja. Existuje množstvo nových predpisov, ktoré je potrebné dodržiavať, čo povedie k konkurencieschopnejšej oblasti, ako hovorí vedúci jednosmerových technických záležitostí FIA Nikolas Tombazis. planétaf1;
„Máme tímy pre aerodynamiku každého tímu Formuly 1, ktoré tvrdo pracujú na tom, aby boli ich autá konkurencieschopnejšie a zvýšili prítlak, takže máme dve veci, ktoré by nemali ísť dohromady. Myslíme si, že niektoré z týchto zmien sa rovnajú približne celkovému asi 4-5% celkového prítlaku, ktorý autá majú, “povedal.
Automobily budú o 11 kg ťažšie ako v minulej sezóne a nové pneumatiky C3 zložené z pneumatiky Pirelli sa budú vracať s novým štandardným rozdelením počas celej sezóny. V karosérii auta F1 je tiež množstvo nových aero zmien.
"Odstránime niektoré štrbiny na boku auta na okraji podlahy;" urobíme krídla zadného brzdového potrubia, o 40 mm užšie, a ploty difúzora, ktoré sú v súčasnosti ďalej vo vnútri, budú obmedzené na krokovú rovinu, a preto budú rozrezané o 50 mm ”.
Posuvná aero mierka
Formula 1 zavádza novú klznú aerodynamiku, ktorá má ďalej zvýšiť konkurenčnú výhodu. Bude vychádzať z majstrovského postavenia tímov na konci predchádzajúcej sezóny a potom sa bude každý rok resetovať, aby odrážalo súčasné konkurenčné prostredie.
V zásade platí, že čím nižšie tím minulý rok skončil, tým viac času dostane v aerodynamickom tuneli. Špičkový tím dostane 90 percent alokácií na testovanie, čo znamená 36 behov za týždeň, čo je menej ako polovica toho, čo mali predtým. Desiaty tím bude mať výrazne vyšší príspevok 112,5 percenta alebo 45 behov týždenne.
Zmeny obvodov
V sezóne sa uskutoční debutové kolo Veľkej ceny Saudskej Arábie. Nočné preteky najlepších svetových vodičov, ktorí ovládajú ulice mesta, znie ako televízny program, ktorý musíte sledovať. Pretekať sa bude na ceste „Jeddah’s corniche“, ceste vedúcej po brehu Červeného mora. Toto nastavenie určite poskytne dychberúcu pobrežnú kulisu.
Rozloženie tratí bolo odhalené na VC Saudskej Arábie a bude to najrýchlejší a najdlhší pouličný okruh v histórii Formuly 1. Preteky na 6,22 km sú naplánované na 5. decembra a očakávajú, že autá dosiahnu maximálnu rýchlosť 200 mph.
Veľká cena Holandska je v Zandvoorte opäť od roku 1985. Tento okruh sa nachádza neďaleko pulzujúceho mesta Amsterdam a sídli v plážovom letovisku v Holandsku.
Imola a Portimão sa vracajú. Obaja bojovali, aby sa vrátili a nahradili navrhované preteky vo Vietname, ale odklad Austrálie a Číny znamenal, že pre obe trate bol priestor na pripojenie sa k plánu 2021-2022.
Nižšie si môžete pozrieť kalendár pretekov F1 2021-2022 s dátumami (aktualizovaný)!
Kalendár pretekov F1 2021-2022 s dátumami (aktualizované):
- 28. marca - Bahrajn (Sakhir)
- 18. apríla - Taliansko (Imola)
- 2. mája - TBC
- 9. mája - Španielsko (Barcelona)
- 23. mája - Monaco (Monaco)
- 6. júna - Azerbajdžan (Baku)
- 13. júna - Kanada (Montreal)
- 27. júna - Francúzsko (Le Castellet)
- 4. júla - Rakúsko (Spielberg)
- 18. júla - Spojené kráľovstvo (Silverstone)
- 1. augusta - Maďarsko (Budapešť)
- 29. augusta - Belgicko (kúpele)
- 5. september - Holandsko (Zandvoort)
- 12. september - Taliansko (Monza)
- 26. september - Rusko (Soči)
- 3. októbra - Singapur (Singapur)
- 10. októbra - Japonsko (Suzuka)
- 24. októbra - USA (Austin)
- 31. októbra - Mexiko (Mexico City)
- 7. novembra - Brazília (Sao Paulo)
- 21. novembra - Austrália (Melbourne)
- 5. december - Saudská Arábia (Jeddah)
- 12. december - Abú Zabí (Ostrov Yas)
Všeobecné časté otázky
Kedy sa začína sezóna F1 2021-2022 F1?
Sezónu 2021-2022 odštartuje Veľká cena Bahrajnu 28. marca, pričom Veľká cena Austrálie sa presunie o rok neskôr.
Kto je najlepšie platený pilot formuly 1?
Sedemnásobný šampión Lewis Hamilton sa opäť dostal na vrchol účtu najlepšie zarábajúcich pilotov F1 na roky 2021-2022. 36-ročná hviezda nedávno podpísala s Mercedesom predĺženie zmluvy o jeden rok, o ktorom Sportrac uvádza, že má hodnotu 55 miliónov dolárov.
Kedy sa začína 3. sezóna Drive to Survive?
Grafy 3. sezóny Formule 1: Drive to Survive, ktoré sa majú objaviť 19. marca, sledujú sezónu F1 2021-2022 z pohľadu pilotov, riaditeľov tímov a ľudí, ktorí sú dostatočne blízko na to, aby videli, ako to celé ide.
Bude sa vám tiež páčiť:
Odhalené najlepšie platy jazdcov F1 na roky 2021-2022
Nový sériový model Nissan 400z unikol
Vzrušujúci prvý trailer k seriálu „F1: Drive to Survive Season 3“ je tu
